マスタングSVTコブラのSVT cobra・エンジンベイ動画・スーパーチャージャー・エンジンルーム紹介・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マスタングSVTコブラのSVT cobra・エンジンベイ動画・スーパーチャージャー・エンジンルーム紹介・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例

マスタングSVTコブラのSVT cobra・エンジンベイ動画・スーパーチャージャー・エンジンルーム紹介・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例

2020年04月14日 21時25分

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u1cobraフォード マスタングSVTコブラ

25年超フォードSVT一筋💪 フォローは無言で👌 でもイイねの一つ位は付けてからね😊 「フォローしますね」「イイねありがとう」だけ等の投稿と無関係なコメは❌ コメントはあくまでその投稿への感想でね🙇‍♂️ 当方が付けたイイねにただフォローだけで返す方🙅🏻へはフォロバしません 自分からはあまりフォローしてません💦 相互フォローになった後も「ご自分の投稿が複数回あるのに」当方への絡みがなくなった場合は解除するスタンスでやっております🙇‍♂️

まだCARTUNE始めた頃に挙げてた過去動画の再アップ。

Ford純正であるEaton製M112スーパーチャージャーと2.76インチへと小径化したBillet Flowのスーパーチャージャープーリーと追加されたアイドラープーリーが見えてます。
アイドラープーリーはストックでは3ピース、ウチのは4ピースのキットになってます。
アメリカでの前オーナーによる改造なので、質問はしないでね〜💦
吸排気交換とコンピューターチューンで、純正でのエンジン出力390HPから、後輪出力466HP(エンジン出力で言うと500相当くらい)へとアップグレードされています👍
Whipple製スーチャーに載せ替えて後輪600くらいにしてみたいという叶わぬ夢を見ている今日この頃です😁

あ、エンジンは4.6Lの4V、V8です。
アイアンブロックにアルミナムヘッドです。

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