プレオの痛車・GIGA N1・マフラー交換・砲弾マフラー・アクセルコールに関するカスタム事例
2024年10月07日 22時24分
◯好物なモノ◯ 痛車、旧車、改造車（不正改造車も💮）、スバル自社製の軽、ミニカー（特にアビー）、ドライブ、車弄り、聖地巡礼、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、時代劇、競馬、ウマ娘。 平たく言えば、多趣味な野郎です（笑） 何かしら感じるものがあれば、お見知り置きを✋ ただし、フォロバは独断と偏見あり（） 改造車に乗っておいて いい子ちゃんぶるヤツは お呼びじゃないよ。
10月に入って、ようやく涼しくなりました。
日差しはまだ熱いけど、窓全開で走っていると、風が気持ちいい。
ドライブシーズンやねえ(^^)
そこからのマフラー交換w
フルストレートフロントパイプに変えてから、音量にも気を使って新しいリアピースを導入。
２年振りに再購入したアクセルコール（旧ヒサワ工業）のマフラー。
比較的手軽に買えるマフラーは、最早このメーカーしかない。
デザインも、砲弾といえばこう！みたいな王道デザインですが、最近ではこういうデザインの砲弾が逆に少なくなったような・・・。
これで、適度に音量が抑えられて、よか音がすればいいなあと思ってたり。
今回は、柿本のboxbitにも使っていた、ちょっとだけ延長フランジを噛ましてみた。
新品のオールステンレスの輝きが眩しい(*´∀｀*)
このメーカーのマフラーはステンレスじゃないとダメです。
セミステンは、1回でも雨の日に走ったら即座に錆びます。
パイプ径42.7Φは、細身に見えますね。
フランジ１つ噛ました位では、あまり変わらないかも・・・。
しかしながら、デザインはカッコいいし、跳ね上がったテールも自分好み(^^)
２年前に使っていたのと全く変わりませんね。
GIGA N1の砲弾デザインは、何だかんだで秀作。
フロントパイプが変わったせいなのか、前回はダウンマフラーリングで全下げにしておいたのが、
今回は、１ピッチ落しただけで丁度よくなった。
ただし、それでも砲弾部分の１番低い部分の地上高が４cm位しか無い（）
製造年月日、時間まで刻印されてるとは、またご丁寧にw
遠目で見ると、結構跳ね上がってますね。
なかなかカッコよか！
しかし、タイコ部と路面とのクリアランスがあまり無くて、走り回ってる最中、何度となくガリっとしました（涙
新品マフラーが、あっという間にキズモノさ・・・。
という事で、マフラーサウンドを聞いてみましょうw
普通に街乗りの感じ。
今回は、視点を変えて撮影してみました。
いかがでしょうか？
自動車道の合流では、アクセルを踏み抜け！
登り坂なので、加速しないっすw
音量も音質も性能も、いいんじやないかなあ。
ストレートフロントパイプとの相性もいいですよ(^ω^)
音質は劣化してるので、リアルで聞けばもっとまともな音です^^;
