キューブのベルト交換・キュルキュル音に関するカスタム事例
2021年07月04日 10時27分
まああさん 日産 キューブ YZ11
一度は手を出してみたかったリフトアップ車。 ベース車両+リフトアップ改造50万以内で完成。しか〜し、洗車するのにルーフが届かない。 今後は、経年劣化部品の交換や乗り心地や快適性を充実させようと日々奔走中。
修理は次から次にやってくる。
エンジン始動時にキュル?
いやいや気のせい?
翌日、キュルキュル?
現実に戻される。はぁ〜ベルトかぁ⤵
ってことで交換です。キューブはテンションプーリーの品番変更があったみたいですが、偏摩耗してなかったので今回はベルトのみ交換です。
ホイールハウスを外して13mmでプーリーセンターのナット外します。
テンションプーリーです。これが偏摩耗してると要交換らしい。
バンパー側のサービスホールにエクステンションと13mmで緩めてベルト外します。
今回はプーリーのチェックと、テンショナーのベアリングにグリスアップする為外しました。ベアリングにガタは無かったですが、固くなったグリスから入替え。ベルトはヒビはないものの新品と比べるとカサカサのガビガビでした。品番は7PK1140でネットの噂ではちゃんとしたOEM製品でないと長さと太さがあるので振動が出るらしい。今回はドライブジョイです。
