スカイラインのハコスカ・旧車・キャブレター・旧車あるある？・ガソリン劣化に関するカスタム事例
2021年03月26日 07時05分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
トラブルその後
キャブレターは1年前にオーバーホールをして
同調を取っていたので
私は点火系 最悪エンジンの圧縮低下も疑うが測定器も無い
これ以上は時間の無駄
GTオートさんに預けて点検修理をお願いする🙏
2日後 兄さんから🔧完了の連絡が📲
街乗り号を引き取りに行き先ずは 試乗🚗💨
アイドリングは800回転ぐらいで まずは安定
発信すると 低速からオートマのようにするする 動き出す🎶 戻ってきた時よりも明らかに 加速も良く乗りやすくなっている⤴️
試乗を終え説明をうける 乗りづらいのは色々な原因があったが トラブルの要因は キャブレター❗️
フロー室 ニードル部分にガソリンが劣化して変色ベトベトになった様な物が付着して動きを悪くしていたらしい。そこを点検洗浄して調整したら激的に良くなったそうです。 たった100日ちょっと置きっぱなしにしていただけでこんな事になるなんて😖💦
今回の私のような状況は気候や保管状況等がたまたま偶然が重なったのかもしれませんが 動かす機会の少ない旧車乗りの皆様 保管には気をつけてください🙋
