スカイライン GT-Rのエンジンオーバーホール・RB26・エンジンリフレッシュ・見た目は純正に関するカスタム事例

私のBCNR33 LMlimited

昨年末にフルシャーシリフレッシュ実施

NISMOカーボンLSD搭載

NISMOゲトラグコンバージョンキット搭載

クラッチはNISMOを敢えて使わず、ATSカーボンツイン

脚周り、駆動系は理想通りに仕上げて頂きました。

鍛えた脚腰を活かすべく、主治医に相談

現在搭載されているBNR34ニュルエンジンをベースに、念願のエンジン製作を開始します。

主治医は持っている技術を全て注ぎ込み、最高のエンジンを作ると約束して下さいました。

私の希望するエンジンはあくまでも純正+α
ニュルエンジンの利点を活かし、欠点は補う方向でお願いしています。

ぱっと見はどノーマルを貫きます笑

脚周りの作業と同様、交換できる周辺の純正部品は全て新品にして、リフレッシュを重視した仕様とする予定です。

このエンジンが、主治医の手でどれだけのパワー&レスポンスを発揮してくれるのか、楽しみに待ちたいと思います。