スカイライン GT-Rのエンジンオーバーホール・RB26・エンジンリフレッシュ・見た目は純正に関するカスタム事例
2020年03月08日 23時34分
私のBCNR33 LMlimited
昨年末にフルシャーシリフレッシュ実施
NISMOカーボンLSD搭載
NISMOゲトラグコンバージョンキット搭載
クラッチはNISMOを敢えて使わず、ATSカーボンツイン
脚周り、駆動系は理想通りに仕上げて頂きました。
鍛えた脚腰を活かすべく、主治医に相談
現在搭載されているBNR34ニュルエンジンをベースに、念願のエンジン製作を開始します。
主治医は持っている技術を全て注ぎ込み、最高のエンジンを作ると約束して下さいました。
私の希望するエンジンはあくまでも純正+α
ニュルエンジンの利点を活かし、欠点は補う方向でお願いしています。
ぱっと見はどノーマルを貫きます笑
脚周りの作業と同様、交換できる周辺の純正部品は全て新品にして、リフレッシュを重視した仕様とする予定です。
このエンジンが、主治医の手でどれだけのパワー&レスポンスを発揮してくれるのか、楽しみに待ちたいと思います。
