セルシオのメンテナンス記録・ブレーキパッド交換・ゴールド塗装・リフレッシュ作業・ブーレキゴルートとっそうカッコいいすぎかも。に関するカスタム事例

リフレッシュ記録 その3
ブレーキパットの減りが気になったので勢いで作業開始。

18年の経過でキャリパーもボソボソに。

ご存知かもしれませんが、セルシオはビックキャリパーで割りピン取るだけで中央の棒が引き抜けるので交換が楽です。

ポイントで安く手に入ったレーシングギアのブレーキパット。

効きが純正よりか良いとの噂はホントか？

出来ればブレンボ、エンドレス等の高級パッドを入れてニッチャリしたい所ですが、純正ローター命のワープアには必要ありませんwww

いずれローターも交換したい所存。

ついでにボソボソだったキャリパーをゴールドに塗装。

コレで社外のブレンボブレーキシステムに劣らない性能、と言うか見た目だけ発揮します。

フロントを塗ったのでもちろんリアも塗った。

カールソンのボソボソディスク面は見なかった事にしてくれ。

外したパッド達。
アケボノ製のパットだった。

パッドセンサーは無しで交換しました。
ってか別に『ブレーキパット摩耗』なんてお節介表示は要らないのでwww

どのパットも残り3mm程。
まあまあ使い切ったのでは？

交換走行距離 110586km