GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例

GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例

2023年05月29日 18時30分

(投稿卒業)パンデムワークスのプロフィール画像
(投稿卒業)パンデムワークストヨタ GRヤリス

備忘録として残し、投稿は卒業しました

GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

#32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept」(水素エンジンカローラ)
予選
モリゾウ選手は2分4秒960のタイム。
ラトバラ選手は2分4秒737

カローラは24時間壊さず走りきる。
それが目標なんでしょう。
なので無理しないセットだと思ってます。

パンデム号は2分4秒380
少し自信がつきました。
ガチで走ったら2秒に到達するはず。
もう少し軽量化しないとね。
(ドライバーも含む)
まあ、タイムではなく前の車を抜くのが楽しいだけなのでタイムは気にしないです。

GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

GRヤリスオーナー限定のパドックツアーへ参加してきました。

ルーキーレーシングは水素の危険性からBピット。
一番離れたピットエリアです。

そこにトヨタ自動車の会長でレーサーでもあるモリゾウ選手が取材を受けてました。
サイン欲しかったけど諦めました。

GRヤリスの2023スーパー耐久第2戦富士24時間・液体水素カローラ・カーボンニュートラル・内燃機関の選択肢に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

イワタニの液体水素装置。
今年は直接給油が可能となったそうだ。

そして液体水素カローラ
無事24時間完走!

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