スカイライン GT-RのガンメタＲさんが投稿したカスタム事例
2019年02月11日 09時40分
車は乗ってなんぼ、走ってなんぼ お金をかけても、飾っているだけではもったいない 使い切れないハイパワーより、自分に扱いやすいトルクとパワーがあれば、それで充分 さぁ、みんな走ろうぜ！ 愛車歴 ①プレリュード BA8 ②スカイラインHCR32 ③ソアラ MZ20 ④フェアレディZ S30 ⑤ローレル C33 ⑥スカイラインGTR BNR32 ⑦タントカスタム L375S ⑧コペン L880K ⑨タントカスタム LA650S
点検の続きです🙂
（雪だるま☃️作りましたので、写真を入れ替えました）
ドライブシャフトのブーツ点検
フロントは何度か切れて交換していますので、ご覧の通り綺麗です🙂
（それにしてもシャフトの錆が気になりますね😖）
逆にリア側は切れたことがないので、かなり劣化しているように見えます
ブーツの中のグリスの状態も気になるところです…
ホイールハウス内の様子です
折り返し部分の裏側には、特に大きな錆は見当たりません
(*´ω｀*)
ロールケージの取り付け部は、施工していただいた板金屋さんが、しっかりと防水処理までしてくれたので、ご覧の通り大丈夫です🙂
リアアンダーの裏側はこんな感じです🙂
やはり定番の錆が発生していますね😅
他にはハイキャスのジョイント部分に、亀裂を発見👀
手で捻ると少し動くので、これは交換が必要ですね😖
サスペンションのブーツも劣化して切れているのを発見👀
ロッドに傷はなかったのでブーツ交換だけで済みそうです🙂
点検が終わったらホイールを取り付けて、最後にトルクレンチで締めて完了です🙂
以上が平成元年式（事故歴有り）のボディの実態です
これからBNR32の購入をされる方は、こういったところにも注意して、良質な愛車を手に入れてください😊
私は盗難被害の経験があるので、ホイールにはマックガードを二個使用しています😊
本当は５個全てに付けようとしましたが、行きつけの店の方に「作業する際に付け外しが面倒だからやめてほしい…」と言われてしまい、渋々二個にしました（笑）
