yokuさんが投稿したカスタム事例

金なくて車全く弄れてないyokuです。
このアバルトは乗りたくて仕入れたやつです。

595は限定車になると695に名前が変わって(現行は標準モデルも695)695ビポストというモデルです。
ビポストってなんぞやというと
ビ→2
ポスト→座席
ということで2座席=2シーターという意味になります。

リアシートの代わりにこんなぶっといごっついロールゲージになってます。
ちなみにチタンで贅沢です。

専用シートもこんなんで純正で4点式シートベルトついております。
ホールド性と硬さ過去1でした。

あとはこの695ビポストはアバルト史上最強のモデルで色々凄まじい装備があります。
まずは左ハンドルMTしかないということ。

こんなシフトノブでドグミッションというレーシングカーについてるミッションらしいです。シンクロ無しで回転数合わないと入らないし1段飛ばしてのシフトチェンジも出来ません。バイクのミッションと一緒という方が伝わる人多いのかも？

いちいちガッチャン！みたいな音してシフトダウンもがガッ！みたいな音して壊れそうで怖いです笑笑
あとはLSD効いてて(言葉間違ってる？)発進が毎回エンストしそうなガクガクした繋がり方になります。。

史上最強モデルなので徹底的に軽量化と速くなることしか考えられてない装備ばかりです。
ドアの内張りカーボンと簡素な取っ手とミラー調整のあれだけですね。

インパネもフルカーボン。
ちなみにエアコンレスです…笑
埼玉に取りに行きましたが真昼に走るの汗だくでした。。

あ、オーディオやナビもありません。

で、さっきのチタンのロールゲージ

シートもカーボン。

フロアマットもアルミ。
ちなみに遮音材一切無いそうです。

ボンネットもアルミですね。

アンテナが普通ならあるのですがオーディオ無くて不要なのでそこも軽量化でありません。代わりの盲がしてありますがそれもオシャレなこれ。

ここもカーボン

ドアミラーも

サッシも

専用のバンパー下部もカーボン

リアも

ここからは速くなる装備

なんやねんこのレーシングメーターは
(純正です)

エンジンは他の限定車でもコンペと同じ180psなのですがこれだけは190psでトルクも最大が出る回転数が下がってるそう。
エアクリも変わっててカーボンのカバーにもなってて軽量化も見た目も良くなってます。

アクラボビッチのマフラー
多分レコモンの方が音はでかい。
マスタングでバグってるので静かやなーとしか思いませんでした笑笑

専用のワイドボディー

18インチアルミ
車高も確か20mm低いはず

ちなみに695ビポストは国内10台限定が2つあります。
2つ？って思うと思いますが
695ビポストと695ビポストフルスペックとあってこれはフルスペックの方になります。
フルスペックじゃないとエアコンついてシフトも普通になります。
新車840万らしいです。(フルスペック)
アバルトなのにめっちゃ高いですよね。
でもほぼカーボンで出来てて軽量かつオシャレに作ってあってアバルトの本気は感じられる出来でした！

乗ってみた感想は
ぶっちゃけマスタングに慣れてる身からしたら物足らなかったです…笑
音も思ってるよりだし、速さも…
ただ、スポーツモード入れたら速さは化けます！
ノーマルは不満無く走れるけどくらいでスポーツ入れると解放される感じですね！
シフトはぶっちゃけ走りにくいけど高速域とか回転数あって決まった時は快感です！
マニュアルは運転楽しいとか自分で操れるのが良いって言われてると思いますが、これは自分で操るという感じではなくて俺を操ってみろというスタンスな感じで合わないと入らないし入ってもスムーズじゃないけど合うとスパッと他の車にはない気持ちよさがありました。
速さはマスタング乗っててバグってるので何ともですが、スポーツ入れたらターボ車って感じの加速力があって良かったけどターボならやっぱタイプRとかWRXの方がいいし、エコブーストの方がいいなとは思ってしまいました。やっぱ自分は重くてパワーある車の方が好きなんだなと思いました。ゲームやると動き遅いけどパワーあるやつよりは動き早いけどパワーなくて手数で勝負する系が好きなんですけどね笑
でもロードスターやスイスポやコペンは楽しさを感じられたのですがなんでなんでしょうね。視線？
でもでも、車のリアの剛性感はロールゲージの恩恵をめちゃくちゃ感じで曲がるのが圧倒的安心感がありました。
あとはシートの肉が薄くて脚も硬くてほんとにサーキット行く車だなとひしひしと感じました。埼玉から岐阜まで隣に職場の先輩乗せてきましたが、過去1乗り心地が悪かったと言われました笑笑
自分も過去一でした乗りづらさも硬さも笑
シフトは絶対1位だけど、クラッチの重さとLSDのキツさはがっちくんのR33GTRのミッションかなぁ、、 脚の硬さはうちのロードスターのTEINの車高調の減衰調整で硬さMAXにした時には絶対勝てない笑笑

掲載して4日経った今日、問い合わせがあって売れました！
なんと利益。。

にひゃくさんじゅうまん…

来月の給料はここから経費引かれた代で前職の収入の半分くらいが一気に入ってきてびっくりです…笑
とんでもねぇ仕事だ…

ただ、オークション仕入れがうちのボスがやらせて貰えず無理やりこれはやったのですがそれだけが不満です…
岐阜の人みんな好きですが、やりたいことやれないならいる意味ないし前春日井の店舗見に行った時に車屋って感じが強いし厳しいけど絶対こっちの方が稼げるから自分のためには春日井だなと思ったので店舗移動も打診してみようかなと思います。
オークション仕入れがリスクあるのは理解できるけど、他の人と違って車好きな変態が好きなレアな車が分かるし自分の良さを活かしたいと思うんですけどね。買取やらないと言ってるわけでもないですし。
たまたま成功したからって調子乗ってるつもりもないし、全部成功するとは思ってませんがやらせてもらえんなら最悪とは思ってそれ伝えてみようかなとは思ってます。
正社員じゃなく、個人事業主なのでね。
稼げる・自分のやりたいようにやれるというのはマストなのかなと思いますね、
正社員なら今までなら脳死で言うこと聞いてたんですけどねー。

おまけ

これ引き取る前日に富士山に職場の人と登ってきました。
５合目の標高2300mから頂上まで登りました。段々酸素の薄さを感じてきて休憩して歩き始めてもすぐ息が上がるというかそれが辛かった。
あと、頂上の気温は4時くらいで4℃でめちゃくちゃ寒かったです。8月に寒いって言う日が来るとは思ってなかったです笑
その寒さの中日の出を待つのが1番キツかった笑
ただ、登ってみる景色は写真の10倍キレイで日本人なら行った方がいいと心から思いましたね。中々3700m登ろうとは思えないですがみんなでいけて良かったと思うしいい思い出でした。
夜空も雲の上からなので遮るものなくて流れ星なんて数え切れないくらい見れましたしめっちゃ良かったです。
個人的には疲れは全然なかったので必要なものだけちゃんと持ってけば誰でも行けると思うのでぜひ行ってみてください！！小学生とか70歳は超えてるでしょっていう方も見えましたしねー。

なんとかオークションでこれを競りたいなと思います。
マスタングで仕事したくないので社用車兼売り物で。
修復歴ありで95000kmなので安く買えそうだけど、めちゃくちゃレアなアドレナグリーンなのでワンチャン売れるし。
自分の中で乗りたい条件の左ハンドルMTでコンペで白黒シルバー以外の色というは満たしてるし、名古屋会場なので取りに行くのも楽だし。けど、車検ないので取らないと行けないのが残念…
まあこの色で安く買えるなら全然アリ。

なんか言われたら出た利益で買おうかな。
多分なんとかその利益分で買える金額で落とせそうです。