スカイライン GT-Rの慣らし運転・Link G4+・クイックチューンに関するカスタム事例
2024年08月27日 19時12分
お〜みや@R-Blood日産 スカイライン GT-R BNR34
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
慣らし運転
500キロ超えました♪
走っている間、linkecuのクイックチューンで低回転のセッティングを行いましたが、先行チューンを右と下にセットすると、一瞬走らなくなり焦りました💦
クラッチミートするとトルクがなくなるので失速！ここらへんは自分でセットしないとダメですね。
AFを設定しておけば、勝手に燃料を調節してくれます。
久しぶりに車を触ったので、クリーングパネルを外して点検したらインタークーラーが汚いので洗っておきました。
またエアクリーナーも汚くなっていたので新品に交換
ビブオー、アフター
ecuのセットで
例えば負荷のない巡航時の空燃比を薄くすれ燃費は良いはず？
また、アクセルオフでの空燃比も薄く、または燃料を0にしたら街乗り燃費が上がりそうですが、問題はないのだろうか？
