ロードスターのサスペンション仕入れました・ブレーキパッドの交換・車屋さんに感謝・思い通りにはいかないに関するカスタム事例

昨晩、と言うよりも夜中に車屋さんに預けました。
何時も仕事終わりが遅い私に合わせて、取りに来て頂き感謝しています。
今までは、自分で入れていた脚も、時間も体力も無いのでお願いしてしまう…
歳には勝てません。
今回の依頼は、へたっている足回りの交換と、左右の効きが、非常にバランスが悪いので、ブレーキパッドをアクレのライトスポーツに交換していただきます。

定番だけど、買った時からもげていたゲージの取手。
新しいのを買うのも良いですが、使える物を捨てるのも忍び難く、こんな物を付けてみました。

目標の固有周期は、前後共に2.1Hz程度でリアの対荷重は、バンプタッチで2.0Gでしたが、、、
固有周期はフロント1.96で、リアが2.45と言うリアがピーキー
対荷重は、フロントが1.76、リアが1.67Gです。
バンプタッチ必須かな…
リアのストローク、バネ長さが短くて、融通が効かない。
縮み/伸びストロークは、前後共に40/60と言うバランスは確保。
一般的にフロント>リアのバネレートで、アンダー傾向が通常の中、フロント<リアと言うオーバー傾向になるサスペンション。

今日は朝からMMで打合せです♪
天気が悪くて寒いです。

やっと終わった。
疲れ果てて帰ります。