ヴィッツのボディー補強・補強パーツに関するカスタム事例
2024年10月19日 14時31分
どうも最近なにもやる気が起きない私です😇
仕事から帰っても、休日もほぼ寝たきり状態が続いています😌
まぁそんなことはどうでもいいですが前回言ってた｢ボディ補強編｣いつも通り適当に書いていきます〜
これもかなり前ですが、ラクティスを降りる方が｢付けてた部品欲しいなら安く譲るよ｣と優しいお言葉を頂きまして、お言葉に甘えて譲って頂きました。
写真の通りこんなに付いてたのってくらいの補強です 笑
それも全部クスコ製 笑
ラクティスとヴィッツは兄弟みたいな感じでほぼ同じシャーシを使用してるので流用ができます。
なんならヴィッツ用の部品も付けてたとか 笑
持ち帰ってかなり汚れやサビもあったので洗浄して、シャーシブラックで適当に塗装しました。
タワーバーのところはプラサフ吹いてボディ色の白で合わせました。
クスコの青も嫌いでは無いですが、あまり社外パーツを付けてる感を出したくなかったのであえてブラックとホワイトで塗装しました 笑
ロアアームバーです。
これが一番付けにくかったです。
右ロアアームのボルトがオイルパンが邪魔で抜けず知恵の輪で入れ込みました💦
分かりにくいですがリアエンドバーです
リアバンパー取り外してポン付けです
あとからここもボディ色と一緒で良かったな...と思いました(^_^;)
見えないのでヨシということで...
リアスタビライザーです。
ここは１回リアのショックを取ってからリアのアクスルを浮かせてから取り付けました。
上手くやれば浮かせずに取り付けできるかもですが、私の場合スプリングが邪魔して取付のボルトが入りませんでした。
シャーシブラックのおかげで写真では付いてるか全然分かりませんね...😅
タワーバーです
フロントのワイパーとカウルトップを外してポン付けです。
クスコのステッカーなかなか剥がれませんでした（т-т）
見えないのでヨシとします👉
同色にしたのでそんなに目立たない感じにはなったと思います。
ただ問題点があってタワーバーが邪魔で減衰調整ができなくなりました…
厳密に言うとラジペン等で摘んで回せば
できそうですがそんなのめんどくさいんで、基本誰も乗せることないですし減衰一番硬くして固定にしました。
(ショックにはあまりよろしくないでしょうけどね...)
ボディ補強ではないですが、一緒にステアリングも譲って頂きましたので付けました。MOMOステのラフィックス付きです
ステアリングの距離が近くなって今まで純正では合わなかったポジションがスっと決まりました。
別枠で出そうか思いましたが、めんどくさいんで一緒に載せときます。
フルバケも入れました。
BRIDE ZERO VSです。
ZETAⅣとずっと悩んでいましたがサーキット走るんで気持ち程度のヘッドガードあった方がいいかなと思いようやく導入です。
そんなこんなあってボディ補強やら色々付けましたというお話でした。
本来であれば1個ずつ付けて効果を確かめるのが一番なのですが、なんせ私がめんどくさがり屋なので一気に付けました😓
なのでこれが一番効果あるなどは分かりません🙇
まぁボディ補強してからかなり走りはキビキビするようになったと思います。
ただ車が非力なだけに重量が増えたことにより加速がトロくなりトップスピードは落ちたように思えます...😅
パワーとウエイトのバランスって難しいですね〜
後半はダラダラと書いてしまいました。
ここまで読んでる方はあまりいないでしょうが...とりあえずありがとうございました〜
次書くか分かりませんが気が向いたら次｢オーディオ スピーカー取替編｣を書くかも？書かないかも？...
ではまた(o・・o)/~
