コルベット クーペの旧車・シボレー・アメ車・UnderGround DIY・愛車を1行で紹介に関するカスタム事例

ピュって笑

今日は、リアのキャリパーで遊んでます♪

さて、このボロいリアキャリパーにエアを軽く吹き込むといったいどうなるのか！？

左上のピストンからフルードがピュって笑

ピストンが出る前にピュって出るってどんだけなん！

右下からも何かが霧状に噴き出しとる笑

ダダ漏れやないか、、、

ピュって出たとこのパッドは減ってないですね〜

やっぱり、圧が逃げたところは、ピストンの動きも悪く、押す力も弱いんでしょうね〜

ぐぇーぇー！

中に入ってたのは泥水かな？

マスターシリンダーのフルードはたまに交換してたんですが、ここまでは循環しないのか、泥水の方が重たいのかライン内の下の方に溜まっていくのかどうなのか、、、

やりがいありすぎやろ〜笑

こりゃもう、ブレーキライン全部洗浄でもしない限り再利用不可能なのか⁉︎

んで、こちらはあの、苦労して取った、ローターを固定していたリベット！

芯の部分はほっといてもいいって書いてるやつもあったんですけど、

実用上問題ないとはいえ、走行中コロンて外れたりして後続車に当たっても困るし、

まぁ見栄えも良くないしな、、、

全くもってして見えないとこだけども笑

っつーわけで、

ガンガンにぶっ叩いていきます！

んが、

全くびくともしねぇ〜！

うん。

確かに走行中外れるなどありえん程に固着しておるな。

どうやってとるのこれ？

ならば、最終兵器！

エアハンマー！

後々、この固着しまくった後ろの足回り全バラやるのには必須っぽかったんで買っちゃいました♪

これでダメなら諦めよう、、、、

おりゃって笑

え〜！

うーわ。

強すぎて、頭が潰れてまたリベットになってもうた笑

しかも、芯はピクリともせず、全く外れる気配無し！

ってんで、

先っぽ変えて再チャレンジ！

ワァオ！

強烈！

コレは使える！

あ〜

フロントのアームのブッシュ破壊する時とか、ドライブシャフトのジョイント抜くのに使いたかったな〜

こんななってたやつも、、、、

サラッと綺麗にしましたが、サビまで落としてちゃんとやるのはやっぱりバラさないと無理だな〜

また今度っと。

そのままつけたらローターが波打ちそうなので、スピンドルだけざっくり綺麗にしました笑

キャリパーはブラストかけたりして塗装の下地の研究中♪

何色にしようかな〜

このままクリヤーでも悪くないかな〜

錆だらけのパワステシリンダーもサラッとブラスト してみました♪

コレは黒かな？

ていうか、ZIPで頼んだパーツがいつまで経っても届きません笑

今作ってるんで発送まであと1週間ぐらいかかるとかなんとか、、、

ま、まだまだ取り付け準備でやることてんこ盛りなんで別にいいですが、、、

フロントのキャリパーの潰れてたピストンとこのブレーキフルードが通る穴！

この野朗のせいで、ピストンの出が悪くパッドが全然減ってないと仮定！

全ての穴を完全に同じ大きさにドリルアウトしたりました笑

もうね、全部穴の大きさ違うんだもん笑

これで、アングラカスタムキャリパーになりました♪

合わせ面も平らに削って、アリ1匹通さぬ勢いです笑

そもそも原因は、このピストン裏のバネだと思うんですよね〜

このキャリパーは特殊で、ピストンが首振りするんですよね〜

バネがヘニョヘニョあっちこっち向いてると、ピストンが奥に引っかかって出てこない！

圧がかかるとさらに食い込んで固着！

みたいな感じで、斜めになったピストンが穴に押しつけられて穴が潰れたんじゃないかと、、、

わかんないですけどね。

とりあえず悪そうなとこは改善してみるしか無さそうです笑