ロードスターのクスコスタビライザー・スタビライザー交換・ヤビツ峠・ホーン交換・エアインパクトってドラえもんの道具かもに関するカスタム事例

本日、重い腰をあげ、フロントスタビライザーを交換しました！

交換後にヤビツまで試走。とてもクイックになりました！ハンドルをきった瞬間にクイッと曲がります(表現が下手……)。応答が更に良くなりました。

ただ、リアのダンパーの減衰を上げないとリアの収まりが悪い(振り返される感じ)ので、乗り心地は悪目です……やむなし。

トータルバランスを考えるのって大事ですね(-_-;)ゞ

いやーほんと大変でした……
アンダーカバーはもちろんですが、タイロットエンドとロア側のラジエターステー(矢印)も外さないと、スタビが抜けませんでした(-_-;)
タイロットエンド外しは車高調だったからかもですが。

途中、外す部品が増えるたびにロドの下で、心が折れてました……でもなんとか終わりました！
要所要所トルク管理してマーカー入れて、指差し確認しました(^-^)

やっぱりエアのインパクトですね！
足回りのナットは一瞬で外れます(^-^)
インパクトは重いので、まずスピナーで試してから、ドラえもん助けて的な感じで使ってます(笑)

工具が散らかるところがアマって感じでてますね、すみません(^^ゞ

青のクスコスタビが達成感を与えてくれます(^-^)タッチペン済☆
ちなみに、フロントは前のオーナーのチョイスでRGの車高調です。バネは11kのKYB。親切にマジックでバネに書いてありました(^^ゞ
リアのバネレートは不明。

ついでにホーンも交換しました。PIAAの高音ホーンです。バンパー外さなくても、アンダーカバーを外すだけでアクセスできたのでラッキーでした(^-^)

おまけ1
アンダーカバー外して下から覗くとこんな感じです。ラジエター交換大変そう……

おまけ2
我が家は朝っぱらからオートサロンが開催されます(笑)