マーチのチバラギ学園・至福の時間に関するカスタム事例

こんにちは<(_ _*)>
いつもの通勤で久しぶりに会う車が(；゜∀゜)

その車はけっこう飛ばしていて
目の前の車を何台も抜かしてます😏

元気のいい車ですね🤭✨✨

俺も昔はそうだったなぁー(笑)

そして今回に限ってこのブルエン号にも襲い掛かった(；゜∀゜)

前に車いて65キロで走ってたら抜かしてきまして………………

ん❓❓
抜かす❓❓❓

別にいいが
この先の峠セクションでは
俺より速いってか🤔❓❓

それより
俺を楽しませてくれるのか❓❓❓

お前さんは単なる直4でしょ❓❓
こっちは国宝直列4気筒搭載車

なのに
速いから抜かすわけで
俺より遅ければ抜かさないよね😏❓❓

何度か俺の後ろ走ってたが
どうやら俺は遅いと確信したらしい🤭✨✨

どんなエンジン積んでるかわからないけど
〇〇〇〇でしょ(笑)

バカにしてるわけじゃないが
その車でマーチSRに噛みつくって事は………………

この前はスタッドだったが
今回はサマータイヤ🤭✨✨

こちらも
遅い車を抜かし追走🎶🎶🎶

国宝とまで言われたエンジンは
シフトダウンと同時に目覚め始め
ハイチューンドカー特有の音色を奏でる

峠セクションに入り2速6500オーバーの世界へ。

知らぬなら知るがいい。
12SRの真髄は峠にある。

昔とある方が言ってましたよ。
速く走るなら6500オーバーをキープしろと。
シフトダウンしてとになくキープしろと。

LINKのオイルを入れた国宝直列4気筒エンジンの
レブカウンターは
カミソリのような切れ味でレブリミット目掛けてかけ上がる。

けして速くはないエンジンだが気持ちいい❗️❗️❗️

※オイルがいいので
安心して6500オーバーキープ出来る。

その間真っ赤なタコアシが想像出来る。
↑
※もうイカのゲソとは言わせない(笑)

その車
速い！Σ（￣□￣;）

お、速い(；゜∀゜)

ここの平均速度は50キロ。
しかし60キロで走ってる！Σ（￣□￣;）

峠での10キロは
わかる人にはとても大きな数字。

ここからはスピードメーターはシカトして
レブカウンターのみ。

K&Nのエアクリーナーの恩恵か
4000からのサウンドがたまらない。

5000からは
吸気音と排気音がデュエットする。

マフラーだけ爆音の車では決して味わえない。
合法マシンだからこそ味わえる至福の時間。

しかし
その至福の時間は誰にでも味わえるわけではない。

その車を理解し選ばれた一握りのドライバーのみ味わえる。

マーチSRが心を開く瞬間だろう。
しかし心を開く瞬間こそこの車のもっとも危険な時間でもある。

生半可な覚悟なら怪我をする。

話しは戻るが

周りから見れば
弱い者イジメみたいに見えるが
当事者にはわかる。

峠で痛車にケンカ売ったら
とんでもなかったと。

そんなこんなで2速7000でレブ打ち。

こうなると
3速か。

そうなるとパワーバンド外してしまう。

かと言って
コンピューター変えてレブ引き上げるのは
ブルエンのポリシーに反する。

あくまでノーマル。

※速さよりそこにこだわる
変態とまで言われたブルエンのコアな部分である。

12SRってコンピューター換えた瞬間にそれは12SRではなくなる

回さないと速くない。
低速はトルクない。
出だしは遅い。

だから何なんですか😏

自分はそこに惚れて車を買った。
コンピューター変えてまで
速くしようとは思わない。

それにコンピューター換えて勝手も
自慢にならねぇー。

この車に勝ったよ。

だってコンピューター社外でしょ❓❓

なんて思われるのがイヤでね😏

それに
コンピューター変えると至福の時間が無くなるんですよ。

吸気音と排気音のデュエットが無くなる。

若干排気音がでしゃばり
せっかくの吸気音が台無しに(。-∀-)

それにフィールも変わる。
トルクがモリモリになる。

(；゜∀゜)

こんなの俺の好きなマーチSRではない。

国宝とまで呼ばれ
そのエンジン特性から一部の人にしか愛されなさった。

時代は速さ。
そして扱いやすいエンジンへ。

軽いとされる1ピースホイール。

そこに武装されたピレリゼロ。

速い事は速いが
コーナーの突っ込みは甘い。

速い。しかしブルエンの敵ではない。

車間1メートル。
いや50センチか。

さてさて
あまりに可愛そうなので
ブルエンは離脱。

それに峠セクションも終わったからね😜✨✨

今回は暇だったので
たまたま12SRの真髄をチラ見させただけ(笑)

いつも煽ってくるお前より
こっちの方が速いって事をね🤭🤭

話は反れますが
酪農の里に向かう山道で
ロードスターがかっ飛ばしてきて
クラクション鳴らしてきたんですよ😅

オイオイ
鳴らしたいのはこっちだよ(；゜∀゜)

あんた30センチ以上端が空いてるじゃん(；゜∀゜)
なのに道の真ん中走ってきて

こっちは数センチ。
なのにクラクション鳴らされる(笑)

固いオイル使ったりエンジン回すなら
安いフィルターより
純正が一番ですよ😅

油圧掛かる。
ろ紙も変型する。
変型するならまだいいが
ろ紙が詰まったと思いリリーフバルブが開く。

その結果。
全開時はオイルはフィルターを通らず❓❓❓

なんて事もあったり
格安のフィルター買って付けてたら
エンジン内部の汚れが気になってきたので
純正にしたら改善された点から

安いフィルターはろ紙も短い。

おまけにオイルフィルターのネジ山はもろいので
頻繁に交換してると手締め程度でナメる(；゜∀゜)

え、！Σ（￣□￣;）

手で軽く締めただけですけど！Σ（￣□￣;）

希にそんなフィルターがあるのも事実。

格安フィルターでブロック交換なんて
聞きたくないでしょー😅

締めすぎとか言われましたが
オイルフィルターは工具使わないで締めるので……………

手でも緩められるぐらいです😅

その手締めの増し締めやろうとしたら
ナメる。

全身の毛穴から汗が吹き出ましたよ🤭

国宝直列4気筒のエキゾーストと
吸気音のデュエットを
録音しました(笑)

中間柿本。リアワゴリス（12C用）
エキゾースト選びの参考になれば☺️

わかりにくいですが
回転を重ねていくと変わる排気音や吸気音の変化も
お楽しみください。

これが遅い車ですが
12SRを乗り続ける理由です(笑)

今週の土日は
公休出勤ですが車維持のために頑張ります🤭🎶🎶