510の旧車はスポーツだ！・ポン付けはスポーツか？苦行か？・ポン付けという名のフル加工に関するカスタム事例

早く乗りたい😭

でも、乗るには必要不可欠な、あいつがいない😱

そう！こいつだ！

もう、おなじみとなりました、ポン付けストラット君です😭

でも、今日は先約と言いますか、用事がありしまして…

ちょいと新宿へ😂

ちょっと暑かったので、残暑にぴったりの
炭酸たっぷりのヨーグルト飲料を、ゴクリと飲み干し！！！

なぜかぐるぐるとベッドの🛌上を回され😆

その上、人のみぞおちをいいかってほど事務的に押されて来ました😓

用事が済んで、早く帰りたいけど…

親愛なる阿藤海さんに習って、
ぶらり途中の旅😅

ちきしょう家が遠い

途中耐えきれず、半日ぶりに🚬

初めて吸った少年並みにクラクラする🤪

やっとの思いで、仕上がったストラットを取りに行った頃にはもう15時😞

内側の加工もバッチリ👌

これ、新品のショートショックですよ🤯

試行錯誤の結果はご覧の通り😍

これぞワンオフ😘

早速帰ってきて、さぁ行くぞ！

と、その前にトイレ🤣

バックプレートは黒ね😆

次！

と、その前にトイレ🚽

そして、欲しかったグリスガンをセットして😆

いよいよ取り付けを開始！

と、その前にちょっとトイレ🚽😱

やっと落ち着いて来た😍

当時物を無加工、無修正😍で作られたポン付けストラットには、トラップがいっぱいありましたね！

ローター固定ボルトの🔩スプリングワッシャーが折れてたので、全数新品と交換しました！

車高が下がると、スタビがボディと干渉する事がわかったので、シャコタンスタビリンクに変更〜👍

しかしこのバイクみたいなキャリパーめんどくせー😅

動きやけに渋いし😓

やっと形になって来た！

ハブベアリングの調整〜😆

足回りの増し締めをして、緩みが無いことを確認して、ホイールを回しながら少しきつめに締めて行きます！

そしたら一回緩めて、ガタを見ながらすこーしづつ締めていきましょう！

ガタがなくなる所を探して止めます。

その位置から、ほんの少し緩めるとカクってとなるのでそこが決め位置。

ただ、キングピンナットの場合は、そこから穴が合うまで…締めていきましょう！

締め付けと穴位置が合う所が見つかったら

割りピンを間違いなく！
間違いなく！入れましょう😆

トルク管理で無いので、本当簡単に緩みます😓

ここの割りピンを入れないという事は、ホイールナットを閉めずに走るのと同じ事です😱

死ぬよね

さぁ反対の足〜となる頃には、周りは暗くなって来た😅

もう秋が近づいて来ましたね😊

日没が早くなってきました😓

途中雨に降られて☂️

中断したのが痛かった😅

エア抜き終わったらもう夜に😞

着地〜！

　ドキドキの走行テストへ😍

サスがしっかりと仕事をして、嫌な跳ねもなくスムーズに曲がっていきます😍

でも、なんか違和感を感じて

エア抜きを再度やり直してみてたら、
ん？
軽くブレーキ引きずってる💦

ちきしょう、タイムアップ😂

あーなかなかうまくいかんな😭

また、ブレーキ外さにゃ…

おやすみなさい💤