NISSAN GT-Rのタイヤテスト・A052・RE-71RSに関するカスタム事例

それでは、タイヤ編スタート🎵

まずは、このタイヤから😊
A052✨
このタイヤは今使用してるタイヤで、足回りもこのタイヤに合わせてます☝️
2020年製造のサーキット3回目のタイヤです。
昨日は、かなり暑かったので、空気圧を冷間1.6キロスタートで使用しました。
予想では3周くらいで2.1キロくらいになる予定だったのですが、クーリング6周入れて合計11周回しましたが、1.9キロまでしか上がりませんでした…
グリップ感は、いつもよりグニャグニャでアンダー&オーバーステアがでるので、キレイなラインで走れませんでした😅
ブレーキング、加速時のグリップは良く、コーナーリング時はスキール音も出るくらいなので、少々サイドウォールが弱い感じがしました☺️
タイヤの減りはSタイヤ並みですね😊☝️
個人的には、暑さは苦手なタイヤの様な気がします🤣

次はこちらのタイヤ❗
RE71RS✨
2020年製造のサーキット2回目のタイヤです😊
※今回使用のホイールは、どちらも12Jで、タイヤサイズは285/35の4本です。

このタイヤは初めて使用するタイヤなのですが、A052に対して見た目がすごい引っ張りタイヤで丸いのが特徴的です❗
なので同じ285ですが、A052より細いです🥺
RE71Rとは同じくらいかな🤔
このタイヤは冷間1.8キロスタートで、3周アタック後にピットにて測ると2.4キロまで上がってました！
熱の入りもA052よりも早くグリップ力も縦横どちらともに良かったです😍
A052では行きたいラインに中々行けなかったのですが、RE71RSは思うように走れました👍
ハンドリングレスポンスも良く、そしてグリップ力もあるので、ハンドルに忠実に車も動いてくれました！
僕の好みでいくとRE71RSですね😊☝️
熱にも強いみたいで、3周ずっと安定して走れました✨
タイヤの減りは、A052よりかは少し良いと感じます☺️

これがA052のタイム
PM12:30出走分です。
この前にも4周走ってますが、だいたい42秒台かな

これがRE71RS
PM1:50出走分です。
タイムは43秒1で、A052の42秒1に比べると１秒遅いのですが、テクニカルゾーンでのタイムは、こちらのタイヤの方が速いんです❗
まあどの周も完全なクリアラップは取れてないので、あくまで参考程度ですが🤣

2つの種類のタイヤを乗りくらべましたが、グリップ力は両方ともに互角な感じで、縦横バランスが違う感じですね😊☝️
A052は横グリップ弱いが縦グリップ⭕
71RSは縦そこそこ良の横グリップ⭕
乗り心地&タイヤライフは、71RS＞A052です☺️
少しはお役に立てたでしょうか❔