X3のひろとさんが投稿したカスタム事例

少し珍しいクルマをお借りしています！
iX xDrive40。電気自動車ですね。

M135iのデフ異音によるデフ交換、X3の異音修理に伴い、約1週間の代車行脚です。
この日はM135iとX3を入れ換えた日ですね。
ちなみに、M135iは修理から戻り、今X3が入庫していますが、一番気になっていた異音とは別のところの異音が大きすぎて全面解決できておらず、GWに間に合うかどうか💦
まぁ正直iXでもいいけど笑

ディーゼルの振動になれた私からすると、この静音性と振動のなさは異次元の世界でございます笑
今こうしてスマホをいじっている間もあの破壊的な加速感が背中に残っております笑
これはいくら高トルクなディーゼルでも出せない世界観ですね。

エアコン操作パネルもなく、ボタンなんてのはほとんどありません。

それでもなんとかiDriveコントローラーは残っております。
Pボタンがパーキングブレーキボタンを吸収しましたが、慣れると便利ですね。ボタン操作が1つ少ないってのは意外と大きいです。
正直今のX3でもできることなんですが、X3のようにシフトレバーが生えているうちは今までどおり操作しようかなと笑

xDrive40だとなかなかに航続距離が厳しく、今回の4泊5日の旅で3回充電しました。写真の場所はタダでチャデモ使えるので助かりました。
他のところも500円とか1000円とかなので、意外と良心的ですね。

賛否両論どころか「否」の方が多いこのデザインですが、個人的には全く悪くないです。積極的に選ぶか選ばないかとは別の話です笑

X5に迫るサイズなんですが、車内はむしろX5以上にゆったりしています！
五味さんが「動くリビングルーム」と評していましたが、まさにその通り。
触れるところ触れるところ革張りで高級感あります！

この充電器、使ってると結構面白いです笑

肝心の走りですが、正直良かれ悪かれ今までのBMWとは違う感じです。
運転してて本当に疲れません。
楽しいのも間違いないのですが、気持ちフワッとした乗り心地とステアリングフィーリングなのです。
M135iが預けられているとき、iXに乗った後に自分のX3乗ったらステアリングの重さと足回りの堅さにビックリしました。

この柔めなステアリングフィーリングやや足回りを以てしてもBMWらしさがあるのは、大容量のバッテリーを床下に積んでいることにより、低重心だからなのかなと。
今日もお山でそれなりにかっ飛ばしてきましたが、結構走れましたよ笑
ってかこのサイドフォルムはカッコいいなぁと思ったと同時に、このサイズのクルマは良いなと思いました。
でもここ最近のクルマは実際のサイズより小さなクルマを運転している錯覚に陥ります。