MiToのMV AGUSTA・ボクスターSに関するカスタム事例

インフルエンザを移されて色々震えてる私ですが、時間が有り余ってるのでミトちゃんの可愛らしさを⏳
正面からが1番可愛いと思います😍

まだ200km.ほぼ高速道路しか走ってませんけどファーストインプレッションでも✍️
メンテ不足車両なんでネガティブな印象も多いですけどね(-｡-;
7年落ちのミシュランPS4Sが元凶かと思われます。

パワー的には充分でした！高速を６速でダラダラ走れるぐらい十分です😄ちゃんと加速できます！ドライブモードがD.N.Aって3つあり、dynamic、normal、all whetherとなり、 dynamicが最強ですが他のモード要らないですね。環境対策なんでしょう🌲
Dでもアクセルの反応悪過ぎですが(-｡-;
あと電動パワステ苦手です。走行モードでステアリングの重さも変わりますが、ニュートラル位置からちょっとだけは柔らかいままなのが違和感あり過ぎで💦遊びじゃなくてちゃんとタイヤが反応するんですよね。タイヤの設置感が希薄なのでタイヤのせいかもしれないんですが、アナログに慣れ過ぎてますかね😄下道なら気にならないので良いですけど🙆

足廻りは良い感じでした♪
7万km走行の割には収まりは良いし、トーションビームの変な突き上げも気にならなかったです！Dでもちょっと柔らか過ぎかなってぐらいですが、好みのレベルかと👍マチ子とは比べ物にならない乗り心地でした(°▽°)
ブレーキもパッドとローターが新品なのでまだ慣らしてる所ですが、ブレンボっぽい感じの効き方なので一安心でした！マチ子の乗り換えの理由の一つがブレーキでしたので💦
前だけブレンボ仕様でも大丈夫そう👌
定番のクリア剥げはボクスターと同じく再塗装してあげます🥫
シートは滑り過ぎで妙義に行ける代物じゃなかったですが⛰️
グッドガンからブラウン合皮出てるので要検討です。フルバケって車じゃ無いのでセミバケかな🤔外したシートの置き場がないんですがね(-｡-;

後は簡単な不具合報告
減速時に擦り音がする（ブレーキ関係無し）→マッドフラップが半分捥げてました。最初から低速時に出てたんだから販売店気付け！

フューエルキャップの鍵が上手く回らない。一度無理矢理回したら何となく動く様になりましたが、これは近い内に交換かな(-｡-;

クアドリフォリオヴェルデと言うカッコいい名前のグレードなんですが、意味は
クアドリフォリオ＝四葉のクローバー
ヴェルデ＝緑
なのですがヴェルデが居なくなってます🟢
まぁ別に気にしないんですが👍

逆はちょいヴェルデです✌️

ミトちゃんも新しい車ではないんですが、今まで乗ってた車とは色々違いました。慣れとメンテナンスの問題だと思いますが😄なにぶんハンドルにホーン以外のボタンが付いてる車初めてですので😙ボタンは要らないのでMOMOのオリンピック3を復活させる時が来ました👉

2輪と合わせてイタ車2台になりました。イタリアの小さめで元気な乗り物は堪りません🤤名前もカッコイイし😄
メカニカ　ヴェルゲーラ　アグスタ　F3

ミトちゃんがまだ良い子なのか悪い子なのか分かりませんが、アルファロメオは10年程前に日本の正規輸入でMTは途絶えた様なので、最後のMTになるかもしれないミトちゃん、ジュリエッタさんを貴方も保護してみませんか⁇😙

でも専門はボクスターなので、ミトちゃんはアグスタ同様、程々に触って行く感じになると思います。