CR-XのHONDA・CR-X・VTECサウンド・旧車・公道復帰に関するカスタム事例
2023年08月04日 08時14分
1984年 RS-X ターボC ニスモクランク 研磨 バランス 東名鍛造φ91ピストン ノーマルコンロッド 鏡面、バランス取り ニスモメタル ハイカム IN、EX 280度 10.35リフト IN.EX段付き修正、ポート研磨 ダイレクトイグニッション化 インタークーラー3層SP 追加インジェクター1000cc×4 ボッシュポンプ2機(行きライン2本) トラスト tD06-25G Rウエストゲート FJ2.1L F-con Vpro Boost1.8Kg/ 500/Ps
いよいよ公道復帰を目指します!
エンジンはB18Cに換装、
1mmボアアップしてます。
あとは4スロ入れるか?検討中。
ジャングルジムな内装に安タン
メーター周りもレーシーな雰囲気です。
900kgのボディに240馬力、
痺れます!