エクシーガのプラグ交換に関するカスタム事例
2021年01月10日 16時52分
KAI参スバル エクシーガ YA5
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
去年10月の納車後直ぐに7番に交換したプラグですが(写真右)、バナナで釘が打てそうなくらい(昔のCM)冷えた氷点下の朝はエンジンの始動が厳しいので6番に戻しました～
HKSレーシングの7番は真っ黒です(笑)
かぶってる訳ではないんですけどね～
アルテッツァはレーシングの8番でも全く問題無かったんだけどなぁ
セルモーターが弱いのか、バッテリーが弱いのか…
プラグ交換ついでにテストがてらダイレクトイグニッションコイルの配線から１本引っ張りだしてきました。
最終的には不要になるのでカプラーの後ろ側からぶっ挿してるだけ(笑)
引っ張れば抜けます。
詳細は次回👍
これ、自宅に設置している外気温度センサーの今朝のピークホールドです。
