R2のタイミングベルト交換・EN07エンジン・R2・ＤＩＹって楽しいに関するカスタム事例

R２タイプS スーパーチャージャー車

クランクプーリー脱着、タイミングベルト、ウォーターポンプ、前クランクオイルシール、カムプーリー脱着、カムシール、タペットカバーパッキン、プラグパッキン、スーパーチャージャーオイルetc

の交換を自宅前青空駐車場で行いました。
事前の天気予報では雨天でしたが、幸いにも良い天気の中作業する事が出来ました。

写真はタイミングベルトカバーまで外れていますが、エアクリボックス、スロットル、配管、スーチャー本体、ブラケット等、取り外すパーツの多い事といったら、、、

クランクプーリー外しはバルクヘッドから出てるプラグコードを抜いて、１７のソケットかまして、地面に当てながら、足で押さえてセルモーターでキュンキュンしたらOK！

タイミングベルトはまだ大丈夫そうでしたが、ウォーターポンプから異音がしてまして、いい時期に交換となりました♪

約１年前に、タペットカバーパッキンを替えてましたので、ゴムも硬化してなくて、まだ使える感じでしたが、交換しました。その時はスラッヂで真っ黒だったヘッド周りでしたが、オイル交換２０００キロごとにワコーズのeクリーンプラスを添加して3回、その後３０００キロごとのオイル交換で、見違える程にキレイになりました(嬉。

カムプーリーですが、キー溝に丸いポッチがハマってるだけで、潤滑剤吹いて適当な(僕は６角)工具挿して、テコの原理で簡単に外せました〜♪

次はスーチャーのオイル交換です。

丸で囲んでるとこから抜きます。抜いた分だけ入れたらOK！75cc程出ました。
使用オイルはトヨタ純正。

透明なオイルがエンジンオイルみたい(笑)。
基本、替えないそうですが、これを見たらねぇ〜

交換にあたって、EN07エンジンの難所は、ウォーターポンプの後ろに通ってるバイパスホース。ウォーターポンプのボルトを外してもホースを咥えてるので取れないです。無理やり引っこ抜きましたがw
取るのは比較的簡単ですが、付けるの無理じゃね？ってくらい難しいです。黄色いブレーキタンクの横の下側にエアコンコンプレッサーがあり、これを移動させないと裏(下)側が見えないので、必ずどかせましょう。その前にある、オルタネーターは外したらダメです。嵌め合いが、ばっちり合わないと取り付けに地獄を見ます←やってもーたw

クランクプーリーの取り付けにも難儀しました。使えるインパクトレンチが無く、古いベルトを使って、エアコンプーリーとクランクプーリーに繋げて、間に通る上下2本をタイラップで2か所縛る、そしてバイスプライヤーで咥えるとベルトの回転が止まるので、締結出来るのですが、バイスプライヤーも無しOrz...

なので、ミッションのサービスホールから、ホームセンターで買った適当なフックをフライホイールに噛ませてロックしながら、無事に締める事が出来ました。

当たり前の事ですが、タイミングベルトを汚い手で触らない、オイルシールを外す時は内側の回転部分に傷を付けないように外すとか、実践しながらその他、細かい事を色々教わり
今回も非常に勉強になりました。

知識経験豊富な友人達のおかげで、何とか無事に終える事が出来ました。

もぅ同じ事はしたくないくらい大変なDIYオフでしたが、車を触りながらあーでもないこーでもないって言いながらがめっちゃ楽しい時間でした♪

難易度はちょっと上がりますが、自分で触るとスキルアップ間違いなしです！