インプレッサ WRX STIのTGVに関するカスタム事例
2018年03月25日 00時11分
こるとスバル インプレッサ WRX STI GVF
皆様はじめまして(*´ω｀*) WRX-STIのGVFに乗ってます✨ 中古で購入してから、５年経ちます。 そろそろインプを維持するのは限界か…と思ってましたが、知り合いの車屋さんのおかげで頑張れてます👍 気になった方はフォローさせていただきます！無言フォロー等どうかお許しを(>_<)
数時間しない内に2回目の投稿です(^^;
去年11月、実家から帰宅途中に急に車内にピピッと音が鳴り、エンジン警告灯点灯(曖昧)、SIドライブ表示灯点灯、SIドライブ作動不可等の不具合がでました。
すぐに実家に戻りましたが、原因を調べようにも、専門知識もないのでさっぱりわかりません。
そこで、嫁のお兄さんに相談すると、ODOメーターからエラーの原因が見れるとのことで、見てみることに。
方法は、もう忘れてしまいましたが、お兄さんに言われた通りやると、ODOメーターにコードが表示されました。
C0036、P2007という表示が出て調べると、TGV(タンブルジェネレーターバルブ)という箇所に不具合があるようでした。
インテークマニホールドについているもの？で左右で2つあるとのこと。
コードから片方だけの異常らしいですが、両方交換しようと思い、ディーラーで見積もると約10万かかるとのこと。
知人の車屋さんで見積もり、8万以内でいけるとのことでお願いしました。
8月に不具合が出ていれば、保証で修理できたのですが…(´・ω・`)
なんか悔しい笑
ガソリンの色なのかな？TGVについてました(´・ω・`)
今回の出来事で、TGVという存在を知り勉強になりました(`・ω・´)
