わっくんさんが投稿したOn Your Mark・スズキ車はゴミ構造に関するカスタム事例
2024年08月11日 01時37分
わっくん
2016/10/某日 HA36Sアルトワークス/4WD/5MT納車 2023/09/02 MN71Sクロスビー/MV(2型)納車 皆さんプロフに車歴を掲載されておられるのでマネしようとしたら…文字制限で書けず。 基本カー吉は卒業して…いる筈w 今は・車そのもの性能の7-8割は引き出しましょう・機能性重視・無い物はメーカーとタイアップして作りましょう、がコンセプトです。 後は…大型駐車場で見付け易い様にしよう仕様でしょうか…(汗
そういえばアルトワークスは、各ステンバンドやナット類全てにマーキングされていたが、クロスビーは何故かバンド類は何一つマーキング無し。
仕方ないのでポスカを買って塗り塗り。
それと
各種補機類のナットヘッドぐらい統一しろよ、と思った。
基本は10mm
バンドは8mm
それだけなら良いのだが、本当は付く設定だったのであろう、エンジンカバー用ボルトの成形が
極めて粗悪
で、ミディアムソケットの奥が挿さったり挿さらなかったり。
snap-on
mac
KTC
どれも引っ掛かり、ソケットが挿さり切らずナットに届かない。
ディープソケット使っても同様に。
結局、TOP工業のみ挿さる始末。
意味ワカラン。
ダイハツ車でもホンダ車でも、軽なのに、各種ナットボルト精度は高かったんだがなぁ。
スズキ車はユーザーの事を無視したメーカーだと再認識。
ゴミ車なのが触れば触る程、実感するわ。
