ミゼットIIのアイソレーターカットオフスイッチ・バッテリーあがり対策・中華製・万が一の場合を考えて、古い車種のマニュアル車に取り付けました・バッテリーターミナルに関するカスタム事例

たまにしか動かさないミゼットⅡ。
バッテリーあがり前に充電します。

バッテリーは時々充電します。
でもその都度カバーを外さないといけない😀

リモコンでバッテリーから流れる微電流を簡単に遮断する製品を発見。
『アイソレーターカットオフスイッチリレー ワイヤレスリモコン付き』
中華製ですが😅

リモコンにボタン電池が入っていないです😒
自分で調達してきました。

バッテリーのマイナス端子に取り付けます。
バッテリーターミナルが付いているケーブルが車両側のバッテリーマイナス端子へ、本体からのケーブルを外した車両側のマイナスケーブルへ、細い赤線をバッテリープラスへ、細い黒線をバッテリーマイナスへ接続します。

バッテリーマイナス端子のバッテリーターミナルが径が異なり使えない事が判明。

ホームセンターで径が狭いバッテリーターミナルを購入してきました。

バッテリーのマイナス側バッテリーターミナルを外しました。

本体からのケーブルのバッテリーターミナルを買ってきた物に交換し、バッテリーマイナス端子に取り付けました。
マイナス端子から外した車両側マイナス線(元々のバッテリーターミナル側)と本体からのケーブルを接続し、絶縁テープで絶縁しました。

細い赤線と黒線にギボシ端子をつけて、バッテリーに配線しました。

本体裏面に両面テープを貼り付けて、バッテリー上部に取り付けました。

ミゼットⅡのバッテリー固定ステーと本体が干渉して取り付けが出来なかったので、一度本体を取り外しました😅

最終的には本体を縦向きにしてステーの上に貼り付けました。

バッテリーカバーを取り付けて完成です。

キーを差し込み、スタートの一つ前で止めると、メーター内のインジケーターが赤く点灯します。

リモコンのスイッチを押すと、バッテリーのマイナス側が遮断され、電気の供給がストップ。
メーター内のインジケーターも消灯します。
キーでスタートさせることはできなくなります。
これからはこのリモコンでONにしてからエンジンをかけるようになります😄

普段あまり乗らない車両で古い車種にはこのようなパーツを付けるのもアリですが、新しい車にはあまりおすすめはしないです😆