N360のN360・自分の車のレアパーツに関するカスタム事例
2023年10月23日 09時42分
何時もの会社帰りです。
国1バイパス走行中にいきなりエンジンが「クシュン」と嚔（くしゃみ）をします。
するといきなりエンジン回転がダウン、どうやら以前修理したプラグコードが又もやトラブルのようです。
何とか次のICで降りますがまともにアイドリングしません。
何とかフライングさんまでたどり付けました。
プラグコードやびしょびしょのプラグを交換しましたが明らかにエンジンその物が逝っちゃった様です。
早速フライングさんにて原因確認です。
取り敢えずヘッドを外して確認です。
一箇所バルブクリアランスが小さ目が有った様ですがこれは私の調整の追込み不足と思われます。
燃焼室を見ると明らかに硬い物が当たった後がある様です。
ん〜やっぱピストン周りに原因が…
原因判明です。
運転席側はトップリングが折れてます。
問題なのは助手席側でピストンピン固定のCクリップは無くて多分それをピストンとシリンダーに巻き込んじゃったみたいです。
ピストンピンは当然左右にずれシリンダー内側を大幅に削ってしまった様です
ピストン／シリンダーは再使用は不能なようです。
新規でピストン/シリンダ一式を急に揃えるのは大変です。
そこで気が付いたのが以前の仕様でのピストン/シリンダーです。
ホンダホークⅡピストン改＋スリーブ打替/ボーリング済シリンダーです。
これを使えば直ぐに治りそうです。
さあ復活はいつでしょうか？
