MAZDA3の洗車、コーティング・謎の白いシミ・夏タイヤに交換しました。・冬タイヤを洗いました・ビューティフルカーズに関するカスタム事例

こんにちは！

先週の鳥糞被害後、また謎の白く薄いシミがポツポツと😅

しかも右側のみ？

左側は全然ありません🤔

去年もあったんですが、去年は全体でした😅

今回のも謎の白いシミは完全に乾いてるので、散水ノズルのストレート、バッテリー式の高圧洗浄機にて純水をぶっかけても取れませんでした😅（先週の大量の鳥糞被害は、スプレーボトルに入れた純水でもなんとか流せました！）

多分水道水なのかな？🤔　カルキのシミらしいけど、洗車してシャンプーで取れるかどうか😅

まっ！取れなかったウォータースポットリムーバーで取ります👍

それより、何処から飛んできた🤔謎です😨

見にくいけど、ポツポツとあちこちにあります😓

弾いた感じの💧のようなシミ😅

遠くからは全然分かりませんが、近くに来てボディーを見ると分かります😅

右側にほとんどついてますが、ボディー全体で言うと3分の1程右側に集中！

本日祝日に、夏タイヤのみ交換をするはずでしたが😅
急遽洗車することに👍（鳥糞被害もあったし、今回の謎の白いシミも気になるので😓）

本日は午前中は風が無くて暖かいので、洗車日和！（自分的には曇り空の方が有り難い！日中の気温が高いとボディーに陽が当たるとがボディーが熱くなるので😒😉）

水滴は乾くのが速くなるので、シャンプーの乾きや水道水の水滴の乾きには皆さん注意してくださいね😅

我が家は洗車に水道水は使わず、軟水器と純水器にて洗車してます。

右側にあるのがニューエントリーさんの軟水器、

左側にあるのがビューティフルカーズさんの純水器（現在純水器の右側がイオン交換樹脂の寿命が来てるので、洗車時に2連結にして使用してます。）

純水は乾いても、水道水のような酷いシミにはならないので、暖かい日でもゆっくり洗車出来ます🤭

今日は、ぱっぱと洗車と夏タイヤ交換及び冬タイヤ洗い迄やりたかったので、適当及び高圧洗浄機無しの散水ノズルにて洗車です😀

最近ケルヒャーの出番が無い😅

水道水から二股で純水器と軟水器に水道水を流し、軟水器と純水器からまた二股カプラーに接続して、二股カプラーにて純水と軟水を切り替えて使用してます👍

水道水側には純水器も軟水器も水道水が流れてる状態にして、純水器と軟水器のOUT側に二股カプラーを接続して切り替えしてます🤭

画像だと右側のコックが開いた状態、左側のコックが閉じた状態なので、散水ノズルからは軟水が出ます。

逆にすると純水が出てきます👍

高圧洗浄機の時は、ケルヒャーの水道接続カプラーに二股カプラーを付けて切り替えしてます😀

最初に軟水器の軟水にて初期洗いするのですが、純水器2基のTDSメーターの表示チェックから👍（投稿の為、とりあえずです😅）

イオン交換樹脂の寿命がこの間来たやつは、7ppmを表示

この間急遽イオン交換樹脂を交換した純水器は、0ppm😀

こちらの純水器は、イオン交換樹脂を入れ替え後、約370Lの純水を精製済みです！

軟水器にて初期洗い完了しました🤭

水滴があんまり残ってませんが😓

ルーフも同じく！

いつもながら、ビューティフルカーズさんの旧パッケージ版の弱酸性シャンプーにて洗っていきます😀

シャンプーは軟水にて作ります。

シャンプーは水道水でもいいですが、軟水の方が洗浄力が上がるそうですよ👍

スポンジはボディー上部がビューティフルカーズさんのスポンジ！

下側が使い古しのGANBASSのスクラッチレスクロスを使ってます😀

洗ってる最中の画像撮るの忘れたので次↓😅

ビューティフルカーズさんの旧パッケージ版、コロイド洗浄剤にてシャンプーで取れない汚れを取っていきますが、

シャンプーにて白く薄い汚れは取れたので（シャンプーで取れたかったら、コロイド洗浄剤→虫取り剤→ウォータースポットリムーバーを使う予定でした。）、

ボンネットだけコロイド洗浄剤にて洗いました🤭

ボンネットの水引はこんな感じです👍

いい感じの水引！だと思いますが😅

シャンプー及びコロイド洗浄剤等の成分を軟水器にて流し、

もう一度シャンプーして、最後に純水にてシャンプーや軟水を濯ぎ、洗い終了😀

鳥糞もシャンプーで取れたし、謎の白い薄いシミも取れたので👍

この間、コーティングをナノとプラスをしてたおかげかも😀

綺麗になってスッキリ🥰

ボディーが濡れた状態にてビューティフルカーズさんのコーティング剤！
イージーグロスコートナノのみ、今回施工していきます👍

水滴が多すぎるとコーティングが薄まるので、適度な水滴がある状態で😙

ボディーは勿論、ガラスも樹脂部分もゴム部分も施工出来るので非常に便利！

しかも純水と一緒にコーティングを伸ばしてるので、ちょっとした拭きスジ出来ても跡が残らないのがいいですね🤭

水道水だと、拭きスジまでちゃんと拭き取らないとシミになりますよ😅

イージーグロスコートプラスは、単品使用ではなく、ナノ使用後に施工するのですが、プラスはナノより薄く施工出来るのでコスパはいいかな！

ただ、ムラになりやすいので😅ボディーは乾拭きか固く絞ったマイクロファイバータオルにてもう一度拭くとムラは取れます！

プラスはガラスには使えません！ムラになるかららしいので、ガラス以外は使えます😀

水滴がある状態にて施工出来るから、時間短縮及び、湿式での施工なのでボディーに傷付きにくくなりますよね👍

はい！ボディー全体コーティング完了！

内側もコーティングしました😙

洗車傷良く見ればあるけど、少ない方だと自分に言い聞かせてます😅

致し方ない👍

3分の1程右側にあった白く薄いシミもなくなって、綺麗になったので安心しました😀

う〜ん！ピカピカ🤩

ヌルテカ🥰

ソウルレッドは汚れが目立ちやすいので😅やはり常に綺麗にしたくなりますよね😀

ボディーにコーティングし終わったので、次は冬タイヤを夏タイヤに交換作業に！

夏タイヤの空気圧を調整し忘れたので😅急遽自分の部屋からコンプレッサー持ってきました😒

アストロの18Vバッテリー仕様の、エアインフレター欲しいんですよね😅

タイヤ交換に使う工具です！

自分は油圧ジャッキではなく、未だに車両付属のパンダグラフジャッキを使ってます😅

パンダグラフジャッキを回すやつのみ、違う車両のお下がりを！これアルミ製ですがこれが超便利😀

会社の先輩から頂きました🥰

純正のパンダグラフでもいいんだけど、車両格納部分から出さないとなんで😓油圧のパンダグラフ！そのうち買おう😅

アストロプロダクツのインパクトと、トルクレンチ、十字レンチ（十字レンチは最近使わない）、純正ナット、パンダグラフジャッキの上側と下側に敷くマット（傷防止）をつかって作業してます🤭

右リヤから交換して、右フロント！車両を右側に寄せてから左リヤ→左フロントの順に交換🙃

画像はフロントタイヤ交換完了！

車高高いのは、パンダグラフジャッキにて上げクセにて車高高くなってます😅

車両を動かすと下がります😓

右リヤ交換完了！

ノーマルだとこれくらいフェンダーの隙間空いてんだろうな😅

左側も交換して、夏仕様に！

車両動かしたから、元の車高に戻りました👍

タイヤ交換するのに、いちいち車両を寄せないと作業出来ないので😅これが1番面倒です😓

ドア内側とかも、拭いたりする時も寄せないと開きません😒

そして、休むこと無く冬タイヤを洗います🤭

初期洗いを軟水にて行い！

今回は簡単に、PROVIDEの中性シャンプーのみで洗っていきます！

中性シャンプーで取れない汚れありましたが、今回はその汚れはパス😅

今回はディティールブラシのみで洗い！

裏側も同じように！

ディティールブラシにてゴシゴシ♪、シャコシャコ♫

洗い終わったら軟水でシャンプーの泡が無くなるまで洗い流し！

最後にCRAPROのHydrO2Liteにてコーティング！

コーティング後、強めの水量の純水にて洗い流し、最後はエアブロー等して乾燥させました😀

エアブローも、コンプレッサーを出してたのでコンプレッサーでエアブローしましたが、全然容量足りないので休み休み😓

途中バッテリー式のブロワーを使ったり！

ACのブロワーもあるのですが、出さなかったので😅

ある程度乾かしたタイヤを乾燥させてる間に、隙間に溜まった純水等をエアブローして、周りの後片付けをして終了！

朝6時半から午後14時半頃まで作業してました😅

しかも朝ごはん、昼ごはん抜きで😓

タイヤはほとんど乾いたので、自宅2階の物置部屋にタイヤを移動！

しばらく乾燥させてからビニールに入れます👍

外したタイヤは我が家では、この2階の物置部屋に保管してます😅

一応換気扇やライト、窓もあるので、湿気等には強いのですが、毎回夏タイヤに交換、冬タイヤ交換する時に、2階からタイヤ4本下ろして、4本上げる作業をするのでかなり大変大変😅

純正18インチがかなり重いから、態勢悪い状態にて持ち上げるとぎっくり腰になりやすい重さですね😓

明日からまた仕事ですね😅

土曜日は第四で本来仕事休みなのですが、3月は決算棚卸し等あるので、第四土曜日は仕事なんですよね😓