スプリンタートレノの10月も宜しくお願いします・車高ダウン・バネカット・マフラー上げ加工・フェンダー叩き出し？に関するカスタム事例
2021年10月04日 22時51分
実はラフィックスはおまけで、もう10mm車高落とすのに色々やってましたw
これがビフォーですがやった当人しかわからないよなぁ…w
そもそもなんで車高を下げようと思ったかと言うと、とあるユーチューバーさんの動画見て車高調の足をリアだけTRDの4キロバネとショック組んだらめっちゃドリフトしやすくなったみたいなんです。
それきっかけで色々調べて、バネレート下げる理由とか車高とか限界の低いクルマを作るというか、そういう方向に作ったほうがダラダラ滑る感じになるらしく、それを目指すべく車高を下げようと思いました
その方は普通に4キロバネ用意してましたが、そう簡単には行かず中古はバネレート不明ばかり…
いまリアは6キロなんですが、賭けで買ったら偶然型番残ってて5.5キロでしたwそんなに変わらない…
新品でRS-Rの4.4キロバネ頼んでるんですがどうなんでしょう、そんなもの誰もつけておらず写真もありません…
でもバネレートわかるのそれくらいしかなかったので…
初めてバネカットしました
計算して切ったらかなりいい感じに車高決まりました
あとこれ以上車高落とすとタイヤにバンパーが食い込み、折りきれないフェンダーに刺さるので
バンパーをカットして、フェンダーを叩き出しました
途中で叩くのは近所迷惑で、ウォーターポンププライヤーで横着したらフェンダーがボコボコになってしまいましたw
遠くから見ると縫い目みたいに見えてちょっとおしゃれに見えるかもww無理やりですがw
あと初めて外したアーキュレーのマフラー
揺れ止めと思われる短いバイプが溶接されているので、マフラーハイマウントのため切り落とします
切ったらタッチアップしてゴム板を貼ってスペース稼ぐw
強化リング買ったんですが位置は変わんないですね、これw
いい感じに上がった？w
これでも駐車のとき縁石気にしないとだめでしたけどね…
デフ上なのでホーシングとマフラーが干渉するようになってしまいました…
お金をかけずに解決するならあの方法しかありませんが、それはRS-Rのバネが来てからにしようと思います
ラテラルロッドの調整をしていたのも忘れていました
ワクチン2回目で死んでる間にコツコツ塗ってた55-6の力でスルスル回りました
どこのメーカーですかね
年季が入ってます
ピロもガタなく、グリスアップしときました
