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エッセの参考にしないで下さい・ミッションオイル交換・デフオイル交換・アストロプロダクツ・DIYに関するカスタム事例

エッセの参考にしないで下さい・ミッションオイル交換・デフオイル交換・アストロプロダクツ・DIYに関するカスタム事例

2020年12月16日 21時09分

TABAKOSUKI/ほぼノーマルのプロフィール画像
TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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前回の投稿の「センターナット緩める」の続きです。過去の投稿と内容が被っててすみません。
あと、今回はオイルは抜いたまま放置します。

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左前(助手席側)のタイヤを浮かせます。

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純正は壊してしまったので、社外品!

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ここら辺かな

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手で◎みたいなところをクルクル右回しでジャッキをあげていきました。ここから先は指では回せない^ ^

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パンタグラフジャッキの付属品のハンドルを取り付け

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上がりました

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浮かんでます。タイヤを外す前にウマをかけます。なぜウマって呼ばれるんだろう、、、

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エッセはタイヤハウスの中にフックみたいな所があるので、ここにウマをかけてみます。だいたいの位置にウマを設置したら、フックがウマに当たるまで、ジャッキを下げます。

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フックがウマに着地しました。多分、これで大丈夫、、、多分💦

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ホイールナットを外してみます

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外しました。

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タイヤも外しました

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中を覗く

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別角度

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フィラーも開けます

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ドレンを開けます。あっ!フィラーを外した写真が無い💦

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工具〜スピンナーハンドルとソケット

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オイルを抜いてる間に、フィラーとドレンのボルトに、ガスケットが装着されてるのを確認。
って、写真のは古いガスケットですね💦
使い回しはオイル漏れの原因になるのですが、、、
もう一回は
使おうかな💦

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こんな品番でした。計測は適当💦

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長らく前回の交換から、エッセに乗ってなかったので黄色いオイルが出てきた💦黒くないオイルが出てきたのは初めてみました💦

今は、抜いたまま
時期が来たら、何のオイルを入れようと模索。GL5はデフには良いらしいが、トランスミッションのシンクロ(多分、エッセは真鍮?)には悪いと某YouTuberが、、、悩むな〜

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https://www.moribudenbp.co.jp/column/column05.html

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https://youtu.be/L-IW-kiRYYo

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