かずさんが投稿したカスタム事例

16万㌔走っているﾗﾊﾟﾝに乗っている知り合いから動き出し、甘踏みした時に金属が擦っているような音がするというのでﾀｲﾔを外して診てみるとﾛｰﾀｰはこんな感じです。

ｷｬﾘﾊﾟｰを外して見てみるとﾛｰﾀｰのﾊﾟｯﾄの当たり面積が少なくそのままﾛｰﾀｰを再使用してきたのでﾊﾟｯﾄが当たらない端に錆の瘡蓋状の部分ができていてそこにﾊﾟｯﾄが擦って異音が出るので原因の１つが分かりました。
まず瘡蓋状の部分をｱﾝｸﾞﾙﾊﾝﾏｰ等で叩いて剥がしていきます。

時空的に前後しますがｷｬﾘﾊﾟｰを外した時に分かったのですが外側のﾊﾟｯﾄと内側(ﾋﾟｽﾄﾝ側)の減りが極端でﾋﾟｽﾄﾝ側が1㍉もあるか無いかの状態です😱
ﾋﾟｽﾄﾝの固着はしてはいなかったです。

ﾊﾟｯﾄを外してよく見てみるとﾊﾟｯﾄｾﾝｻｰにﾛｰﾀｰに擦った跡があります。
もう異音の原因の大元はこれみたいですね。
こんな事になる原因はﾋﾟｽﾄﾝの固着、ｷｬﾘﾊﾟｰの固定部分のｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝの固着、ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄの油分不足とﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが溜まって動きが渋くなるのが殆どです。

ﾊﾟｯﾄを外してｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄを見てみると外側は一応動いているみたいですね。

内側は余り動いた様子はないですね。
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝは固着も無くｽﾑｰｽﾞに動きます。

外したﾊﾟｯﾄです。
内側と外側のﾊﾟｯﾄがこんなに残量が違います。

原因は大体掴めたのと部品がなく返事待ちなのと移動させるため錆の瘡蓋部分を叩いて剥がして内側と外側のﾊﾟｯﾄを振り替えてｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄを綺麗にして一旦組み付けます。
ちなみに反対はﾛｰﾀｰの錆は同じぐらいですがﾊﾟｯﾄは内側と外側は一緒ぐらいでした。

ついでにﾘﾔﾄﾞﾗﾑも一旦外してﾗｲﾆﾝｸﾞも見てみます。

残量もまだまだあるのと変な当たりは無いので問題ないですね。
取り敢えずﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが出ているのでｴｱを吹いて飛ばしﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄにｸﾞﾘｽを薄く塗って組みます。
後はﾊﾟｯﾄは新品に、ﾛｰﾀｰは研磨か新品か連絡があったら部分を駐屯して作業に入ります。