M6のbmw・BMW M6・E63 M6・DIY・修理に関するカスタム事例

さてさて スロットアクチュエーター故障のM6、最終話です😗

スロットルアクチュエーターは基盤系を扱える業者にリペアに出しておりました。
もちろんバンク1、バンク2の２つともです。

なぜスロットルアクチュエーターを基盤屋でリペアなのか。。。

E系のM6とM5に乗られている方なら、海外で情報を得てスロットルアクチュエーター自体にリペアを出来ることをご存知の方は多いと思います。

だいたい内容は中のギアのリペアだと思われている方も多いかと。
アクチュエーター。。これギア変えても ほぼほぼ治らないと思います。笑

私自身も解剖したのですが写真を撮り忘れしてしまいました。

中身を開けると モーターとギア側。と基盤が出てきます。

私のスロットルアクチュエーターはギアにたしかに歯の山が少し潰れているのですが、実際動作に問題があるほどギアの動きに難はありませんでした。 てかもはや普通に動きます 笑

エンジン側のスロットルは手で動かしてみると分かるのですが、かなり重たいです。
このギアを動かしているモーターはかなり強い力を持っているはずです！ こんな多少ギアの山が潰れているくらいで問題が出るようには思えません！

車の症状としてはイグニションオン⇨問題無し。 走行しているうちにいきなり警告灯が点灯。 そう初めは動くんです。警告灯が出るタイミングは不確定🤔

じゃあモーターが悪いのかと思い、バッテリーにプラスとマイナスをつなぐと元気に回っています。。

じゃかもうしかして、、、、

そう基盤が悪さをしているです😗

リペアの業者も言ってました。
海外の情報を得て ギア交換のみで完治すると思われている方も多いようですが ほぼほぼ治らないそうです！
てか ギアが割れたりして、手で回してもジョイント部分が動かない場合しかギア交換の意味はないとのこと 笑

だいたいの原因は基盤だそうです 笑

だからどこのショップもパーツ本体を交換するんですね〜〜

スロットルアクチュエーターは純正で税抜 25万くらいでしょうか？？
OEMで12万ほどです。

基盤リペア、ギア交換してもらいましたがはるかに安いです。笑

ってことで取り付けて、完治いたしましたー！！😗

交換後に診断機でデフェクトメモリーのキャンセルが必要とのことでしたが、何時間か放置しておいたら 車体側が認識して かってに消えました！

いや〜 手間がかかりましたが 治って何よりです😗

次は月内に車検も受けないとです。笑