かずさんが投稿したカスタム事例
2021年07月03日 18時39分
軽からトラック、果てはバイクも整備から弄り迄してます。 みんからにも相当数記録上げてます。
年数の経ったパワースライドドア車に出てくる故障でワイヤー切れが多く今回もパワースライドドアモーター交換をする事になりました。
ワイヤー切れの原因にワイヤーの錆びによるワイヤー切れが多いですが大元の原因にリリースモーター不良が原因で無理がかかり切れる事が多いです。リリースモーターが作動しないと写真の部分の爪が解除されずスライドが引っ掛かった状態になりモーターとワイヤーに負担がかかりワイヤーが切れたりワインダーが壊れて動かなくなります。最悪だと手動でもスライドドアが開かなくなります。リリースモーターが作動しているかはパワースライドドアを作動させるときにジャコっと音がするので分かります。
まず内張りを外してビニールを剥がします。
モーターを見てみると見事にワインダー部分が見事に破壊されてます。
ヒンジ部分に付いている所のボルトを外してフリーにします。
一番難関は写真の部分で隙間が狭く無理をすると最悪ガラスが割れます😓隙間がギリギリなので知恵の輪を解くように外します。
なんとか外れました。
ワインダー部分を見ると破裂したみたいに壊れています。
今回は中古でASSY交換します。
ポルテもそうですが補給部品としてワインダーのみで部品が出ます。
外すときと同様ガラスが割れないように気をつけながら知恵の輪のように通していきます。
20分程格闘して上手く穴に通しました。
通したらボルトを取り付けて固定しちゃいます。
モーター、ワインダー等の取り付けをしたらワイヤーの端をフックに取り付けます。
外側の端、ワイヤーがかかる場所にカバーが付いていますがなかなか外せず手っ取り早く割って新しいものに替えた方が早いです。
最後に作動確認して問題なければ内張りを取り付けて終わりです。
パワースライドドアのワイヤー切れの場合ASSY交換だと新品は結構高くワインダーのみで部分が出るならそちらの方が安く済みます。値段的に4分の1か5分の1位ですみます。
あとパワースライドドア不具合の場合リリースモーターの作動音がするかしないかを確認してしないのであればオートで使用させないようにしないとパワースライドドアとリリースモーター交換になりしかもASSY交換になって8万円コースになります。