インプレッサ WRXのDIY・インナーフェンダー加工・自作に関するカスタム事例

タイヤのインナーフェンダーへの干渉されている方が、フェンダー加工をされていたので、参考になればと思いアップします。(^ ^)

車高を落として、ワイドなタイヤとか履くとノーマルインナーフェンダーに干渉して擦れるようになってしまいます。。

自分も例に漏れずそうで、干渉部分にハセプロのマジカルカーボンを貼って誤魔化していたのですが、干渉の根本解決にはなってませんでした。

インナーフェンダー撤去という選択もあるのでしょうが…

全てを撤去してしまうと、雨の日などのドロ水とかが、全てドア側へ流れてしまい、とある側が汚らしくなってしまいます。
そこで、写真のようにインナーフェンダーの干渉している部分だけを切り取り、カバーを作ることにしました。

切り取った部分のカバーは、マッドフラップとかに使うEVAシートを使います、これはネットショッピングで購入もでき、各種サイズが選べます。
自分は、500✖︎900の厚さ3ミリのシートを２枚準備しました、このサイズだと失敗しても残りで一回はやり直せます(^◇^;)

EVAシートをこのような形に切り出しました。
上がフェンダー側用で、下が切り取ったインナーフェンダー塞ぎ用です。

１枚は、フェンダー側へ貼るようです、フェンダー内にこのように貼り付けます。

こんな感じですね、ここをむき出しにしないようにすることによって、タイヤが巻き上げた物が当たったときのフェンダーを叩く音を和らげられると考えて貼り付けました。
貼り付けには、耐候性があるウレタンシーリング材で貼り付けました。

あとは、インナーフェンダーを切り取った部分をカバーできるサイズに切り出したシートをインナーフェンダー側に固定して完了です。

残っているインナーフェンダーとの合わせ面に、ウレタンシーリングしてさらにタップビスを使って固定しました。
自分のGC8の場合ではありますが、これで純正インナーフェンダーより、フェンダー外側で45㎜上にEVAシートインナーフェンダーがくる形になり、タイヤが擦る事が無くなりました、固定に使ったタップビスは心配する必要は無いかと思います。
もしタップビスに干渉するようなことがあるとするならば、ベタベタに車高の落とし過ぎだと思います。

因みに、このやり方だと、後からインナーフェンダーの脱着が可能です。

とまぁ…こんな感じでフェンダー内を加工してあります、参考になれば幸いです。(^ ^)