アルテッツァの3月もよろしくお願いします・DIY・トラブル解消？・スロットルリビルト・気合いの大出費に関するカスタム事例

皆様お疲れ様です🙇‍♂️
私は花粉でグジュグジュでございます🫠
さてさて、本日はボンネットオープンからのお届けとなっております😏

からの〜
はいドーン😤
スロットルリビルト様着弾だこのヤロー🤪
元職場の同僚が気合いと根性で探してくれたリビルト...ようやく見つかったと思ったらリビルト屋さんでラストの在庫😱
ちなみに業者用リサイクルパーツネットもM/C後スロットルは在庫無しでした😰
そりゃ買うでしょ😂おかげでへそくり全部飛んだぜー🤣🤣
スロポジセンサーとスロットルレバー(センサー付き)新品交換済み。

バラしてイクー💩
こちら現在のスロットル
きったねー🤮
多分この汚れが原因なのでは？と個人的には思っておりますが、センサーが２つ新品になるんだ！
後悔はねぇー🤢

スロットル外してサージタンク内、ブローバイが溜まってますねぇ😰
なんかなぁ、こんなに溜まるなら対策しなさいよと思いますが😥
ネット上だとオイルが溜まる溝がマイナーで追加されてるって書いてあったけど、マイナー前後でサージの品番変わらないのよねー💧
スロットルを止めてるボルトの下側1本のみ白サビが😯うーん、原因は何かあるんだろうけど取り敢えずペーパーで撫でて終わり🤪

やたらスロットルだけ綺麗🤣
交換後1発始動！は良いがなんだかアイドルが低い...
エンジンブルブル言っとるし😥
まぁ作業前からバッテリー外しといたし初期学習で直るベーとアイドリングさせ続け28分後...
カチッ、ブーンっと吹け上がるエンジン😱
慌ててタコメーター見ると2000回転、そしてまさかのチェックランプ点灯&TRC点滅...😱😱なんで？アイドリングで今まで起きた事ないですけど？😭スロットルのせい？
取り敢えず一旦エンジン停止して再始動...
ん？今度は1500前後の初期学習でよく見る回転数😵‍💫
その後さらに30分かかってやっと電ファンが回りました😥
A/C ON一度ハンチングその後正常、ライトON正常、両方ONでちゃんとアイドルアップもするし...なんだコレ？💦
取り敢えず試運転に出発すると非常にスムーズ絶好調！😍だかアイドリングが900回転と高め😅
よく分からないけど走る分には行けそうなので、とりあえず1週間様子見ます😰
いま様子見で100キロくらい走ってきましたが少しアイドリングが下がり現在800回転位になりました😅