インプレッサ WRX STIのekワゴン・鉄道コラボ・セリカGT-FOUR・水冷インタークーラー・サスペンションに関するカスタム事例
2020年05月24日 17時21分
白ちゃんスバル インプレッサ WRX STI GRB
やっぱりインプレッサ…魅力やね。 速い、よく曲がる、よく止まる、よくステアリング系オイル漏れる…ボディが短いからすり抜けしやすい、リアショックが短いからインリフトしやすい…。
アベノマスクが届く前に暑くなってきた5/23（土）、
県内のラリーカーおじさんの家にいきました。
165セリカの御神体である水冷インタークーラーをキャンセルして空冷インタークーラーを奉る為にバンパービームとバンパーをぶった切ってる作業の見学。
昼からはデイヅの左のドアミラーがほぼ新車で買って3年たたず開閉しなくなったのでいつもの車屋に部品発注しました。
どうして水島クオリティなんですか？
5/24（日）いつもの山坂道の会合に行きました。
昼からデイヅとの熱いデート。
多度津工場で鉄道コラボ卍
四国カラーのキハ40に、
7200系。
荘内半島を一周。
帰りに給油したらラルが｢給油中に給油を忘れた｣ってアレに草不可避。
室内温度30度超、日差しも気温もアレなんでアニキの散歩も短縮・時間調整ですな。
サスペンションなんちゃらってアレがあったので…。
いつも投稿はふざけてますが、
マウント、コンプライアンスブッシュ、アーム、ショックアブ、スプリングは、
わりとガチなキモオタブルー系です。
ノンスリ、スタビは純正。
ヘタに邪魔させるより最近の高性能タイヤを縦に転がす想定。
