TREK@鈴菌さんが投稿したダイハツ・ミラアヴィRS・EF-DET・エンジン載せ変えに関するカスタム事例
2021年01月28日 10時30分
TREK@鈴菌
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン１台カプチーノ２台(11･21) 計１８台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３８台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
アヴィへタントエンジンの載せ変え完了♪
車体への脱着はオーナーさんと一緒に♪
エア抜き漏れチェックして
洗車して納車♪
ドラシャは底付き対策で
コペンの中空ドラシャに交換
センターナットの簡単な締め付け方
ボルトは保護
しっかしこのエアコン空中配管
クッソ邪魔やなぁ(;´A｀)
整備の事全く考えてない
だからダ◯ハツって呼ばれるんだよ···
ホントスズキに１から車の作り方教えて貰え！って思う
さて···降ろしたこのEF-DETどうするかなぁ
メタル流れてるから
最低でもメタル交換必須
音出てから５キロ位しか走ってないから
おそらくメタルだけ変えればなおるかもだけど
最悪クランクも交換必要かも
オイル管理は良かったから
１１万キロのわりに中は比較的綺麗
水も定期交換してたから
水路にさびは無し
OHベースで欲しい人居る？
居なければスクラップにだす予定
圧縮はこんな感じ
メタル逝ってガタが出てるから
１番２番ちょっと圧縮低いけど
まだ許容レベル
シリンダーとピストンは問題なさそう
アヴィに付いてたF3ハイフロータービンは
ダメージ無かったから続投
サイズ的には100馬力は狙えそう
