シビックのHKS毒キノコ・レーシングサクション取り付け・CVTに関するカスタム事例

こんばんは(・∀・)✨
今回はエンジン&吸気ネタです

この土日で、なんとなんと、吸気を弄りました❗

HKSレーシングサクション取り付けにチャレンジ😆

まずはバッテリーのマイナス側のボルトを取り外し、、、でしたが、外すときに指が滑ってエンジンルーム奥にカラカラと💦
落としたボルトの救出にだいぶ苦戦しました(　>д<)､

気をとりなおして、純正のエアクリボックスをホースごと取り外し。

キットを組み立てながら、キノコを生やして
(このアングル、本当に毒キノコ💦笑)

エンジンルームに搭載(*´ω｀)！！

サクションパイプのシルバーと、パワーフローフィルターの赤が目を引く外観になりました(*^^*)✨

そして、走行レビュー！！

駆動はCVTなんですが、2000~2500回転くらいから『シュコー、シュコー！！』と吸気音が聞こえ始めます😊🎵

窓全締め&音楽流しても、車内にまで聞こえるほど！
特に3000回転あたりからは純正マフラーの低音が響いてきます(・∀・)
Dレンジでも、Sレンジでも試しましたが、どちらも良いですね。
おすすめ？はSレンジの3と4かな。

吹け上がりは格段に上がってるのが良く分かります(*｀▽´*)

トルクは、、、良く分かりませんでした。
低トルクではあまり掛かりにくいとよく聞きますが、そんな感じはしなかったかな？
でも中間加速ではトルクが増した感じはしました✨

燃費結果は、あまり変わらないですね😅
リッター13~11くらいを行ったり来たりしてます。

こんなのですが、
HKSレーシングサクション(毒キノコ)のレビューとして参考になれれば幸いです(>_<)/

初めての自力での内部機構の弄りチャレンジでしたが、何とかミッションクリアしました😊