プレオの車高調整・純正バンパーはいいぞ・洗車に関するカスタム事例

2020年01月31日 17時06分

プレオの車高調整・純正バンパーはいいぞ・洗車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

LEDヘッドライトに変更しました。
フォグもイエローフォグです。
後、プレオ乗りの方にお聞きします。
オススメの車高調教えてください。
フェンダーの隙間が指一本ぐらいまで落としたいです。

こんにちは。プレオ乗りです。車高調は前後共にワゴンRのフロント用を長穴加工すれば使えるんじゃないですかね？アッパーマウントをプレオ用に変更して... 試したことはありませんが、ワゴンR用だと腐るほどあるし、安いのでたとえ失敗しても財布のダメージが少ないと思います。

2020年02月04日

こう

こんにちは初めまして。ありがとうございます。参考にさせていただきます

2020年02月04日

すど

そこまでやるなら調整範囲があるトラストの方がいいんじゃないかな？って感じがしますが、あとはコストの兼ね合いでお好みの方を決めたらいいんじゃないでしょうか

2020年01月31日

こう

ですよね。検討しますね。色々教えてくださりありがとうございます

2020年01月31日

すど

クスコだと純正アッパー使う上に減衰も固定なので、細かにセッティングしたいならトラストの方が良いと思いますよ。プレオ用は本格的に攻め！みたいな車高調はないって感じかもです。ヘタったダンパーの交換用って感じで使ってます。限界まで下げたことはないのでなんとも言えませんが、指1本分でロアアームが当たるか当たらないか微妙な感じだった思いがあります。私のマイガレージの写真がクスコで指2本分です。ホイールは15インチなので腰高感あります。はじめの頃の投稿の写真がヘタった純正OPダンパー＋RS-Rダウンサスでバキバキとロアアームが当たってた頃です。

2020年01月31日

こう

純正よりもコーナが強くなれば満足です笑トラストの方が値段は高いですか❓ 後、スタビライザーとスタビリンクも交換予定です。ちなみにホイールは、14インチの5.5jでツライチです。リヤは、ツライチ違いますが笑

2020年01月31日

あ

個人的な使った感想で、どちらかといえばトラストって感じなのでめちゃくちゃおススメって訳でもないのが正直なところです(^◇^;) 基本的にはタイヤに悪影響が出るほどアライメントがずれるかと言えばそこまではずれないと思いますが、ずれる場合もあるので、明らかにおかしかったり、気になるようであれば取っておいた方がいいと思います！

2020年01月31日

こう

結構迷いますね！トラストもいいし、クスコも迷う

2020年01月31日

すど

こんばんは。クスコの車高調を使ってますが、純正アッパーを使いますので乗り心地はそこそこな部類かなと思います。ヘタった純正OPショック+ダウンサスからの変更だったので乗り心地はいいなと思いましたけどね笑どこまで求めるかによりますが街乗り+αでワインディングくらいなら上等じゃないかと中古で買ったので基準の車高はわかりませんが💧 指2本分でちょうどいいかなって感じです。指1本分以下(ダウンサス装着時も)だとロアアームがボディにガンガン当たってたのであえての指2本分におさめてます。車高を変更したらアライメントは取った方がいいですよ。せめてサイドスリップテスターでトー角は合わせた方がいいです。長文で申し訳ないですが参考になればです。

2020年01月31日

こう

教えて下さりありがとうございます😊 クスコがいいんですかねー。クスコの車高調でどのくらいまで落とせますか❓ 指一本ぐらいまで落としたらやはり当たりますかね❓

2020年01月31日

こう

購入はオートバックスを予定してます笑タワーバーは、クスコと迷いました。でも、スバルといえばstiかなと思い笑

2020年01月31日

あ

2万キロだと保証も効くかどうか微妙ですね(^◇^;) メーカーや買った店によってって感じです！フロントはSTI使ってます！効果を感じれるかは人それぞれだと思いますが、イメージとしては50km/hで曲がるのが限界だったコーナーを60km/hで曲がれるようになる感じです。感覚としては剛性が上がったとか左右の足がよく動くようになったとか、これも人それぞれだと思います。

2020年01月31日

こう

ちなみに、ダウン量はどれくらいにしてますか？

2020年01月31日

あ

街乗りの足設定でレートがf4k、r3kでホイールが15インチ7j+30なので、指1本でギリギリでフェンダーにタイヤが当たらないくらいでギャップをクリアできるのと、でコンビニに上がれるくらいです。限界が指0.5本くらいです。腹下は余裕ですが、タイヤが太いのでフェンダーに確実にあたるので、かなり叩きだしてあります。ただ、タイヤを細くしてもプレオは極端に下げるのが難しいですね(^◇^;)

2020年01月31日

こう

そうなんですね！自分のホイールが、14インチの5.5jのプラス45でフロントツライチですがリヤが、中に入りすぎてるので5ミリのスペーサー入れてますがまだ全然です。やっぱり車高調はクスコよりトラストが無難ですかね❓ 後、アライメントはとったほうがいいですか❓

2020年01月31日

あ

へたったショックもきつそうですね(^◇^;) 車高調も当たり外れがあります！ 2万キロくらいでオイル漏れした友人もいますし、僕のは7万キロくらいでアッパーがへたったくらいで、激しい抜けやオイル漏れは全くしてないです！タワーバーは効果ありますよ！！僕のプレオは補強のバーが9本ほど入ってます！笑笑

2020年01月31日

こう

2万キロはかなり早いですね。保証で交換とかになるんですかね❓ 9本はすごいです！今、ピラーバーは入ってます。タワーバーは、stiのをつける予定です

2020年01月31日

こう

コメントありがとうございます。クスコか、トラストで迷ってます。乗り心地は今も悪いです笑純正ショックがへたってまして！車高調は何年ぐらいもつんですかね！

2020年01月31日

あ

こんばんは！個人的にはトラストのpsコンパクトが無難だと思います！ただプレオ用に市販されている車高調だと、ほぼ確実に乗り心地が損なわれます(^◇^;) ショック自体が硬くて動きが悪い感じなので、スプリングレートを下げても、減衰をソフトにしてもあまり変わらないです。薄いタイヤになればなるほど最悪です(^◇^;) レートは販売時でフロント5〜4k、リア4〜3kが一般的です！なので、これ以上下げると言っても選択肢が少ないです。。。なので、僕の場合は下げたいけど乗り心地重視で尚且つ峠、サーキットも行くので自分で車高調を作りましたww 作ったと言っても2個1しただけなのですが、意外と簡単にやれるのでよれけば参考にしてください！

2020年01月31日

こう

後、タワーバーは付けて変わりましたか？

2020年01月31日

コメントをもっと見る(20件)

閉じる