CX-5の車高調整に関するカスタム事例

車高も下がりましたので、次はワイドトレッドスペーサーを装置します。ツライチ万歳。
と、簡単に言いましたが、実はこれがまた結構大変でして…

たぶんCX-5の純正ホイールであればなんてこたーなかったと思うんですが、このアテンザのホイールにはボルトの逃げに余裕があまり無いんです。
納車する時にヤフオクで仕入れたんですが、買ってから気付きました。あー困った。

この悩ましい6mmをどう逃がすか。
このままだと微妙に当たってしまい装置出来ない。
まず方法としては、ホイール側に逃げ加工をするか、ボルトを切断するか。
先人たちの例を参考にして、勇気をもって逃げ加工を施術します。

実はどのタイミングでやろうかなって思ってたんですが、実家に帰った時に倉庫で道具をかき集めたら、幸運にも電動ドリルから刃から何から何まで全てが揃っちゃったので、やるなら今しかねー！ってことで、急遽実行に移しました。
嫁にバレないように急いで作業。（笑）

まずセンターに3.5mmで芯出し。
それから15.5mmでゆっくり穴あけ。

嫁に思いっきりバレつつも、何とか作業完了。
結構地道な作業で時間かかりましたけど、久しぶりにやってる感を感じながらの作業は、なかなか気持ち良い疲れでした。

リアのみ20mmのスペーサー入れました。
嫁に隠れてAmazonでこっそり買ったことは絶対に言わないでくださいよ？←これもバレてるけどw

CX-5の純正ホイールはたしか7.0Jだったと思いますが、アテンザは7.5Jなので、さらに約6mmぐらい外に出ます。なので若干アウトっぽいけど全然OK！
ちなみに15mmにする選択肢はなかったです。理由は、穴あけ加工作業がこれ以上は厳しいと思います。ここからさらに5mm削る勇気はないw

本当ならフロントにも15mm入れたいけど、そういった理由で諦めて5mmスペーサーで我慢してます。

てか、インチアップして一発で決めてやりたいのがホンネ。でもさすがに嫁の許可がおりないから我慢するしかない。来年あたりまた考えます。誰か大口径アルミホイールをこっそりバレないように買う方法を教えてください。
まあ、車高下げさせていただけただけでもありがたく感謝感謝。←実はこれもすごく大変だった。ちょっとずつ説得とプレゼンを繰り返す毎日。

一歩ずつ進んで行こう。

何より、この広々したガレージが一番のポイント。
いつまでもいれる空間。
ずっとそばにいたい。