クラウンセダンのGS120・ダウンサス取付・ローダウン・タイヤ・ホイール交換に関するカスタム事例

皆様こんにちは！
最近は暖かくなり、花粉症が辛い季節ですが外に出ずにはいられない今日この頃です。
先週からクラウン氏は、新!夏タイヤへの交換とダウンサスへの交換と補機類のベルト交換で一週間程の入院しておりました。

純正主義の私がローダウンサスを入れるに至った理由は後ほど…
まずはダウンサスを初めて体感した感想です…

リアから見るとわかりやすいですが
純正だけれども、型式が違うフロントスプリングが着いている状態です。
タイヤハウス上側から地面まで測った測定値は
フロント70cm
リア 62.5cm

これがzoomのダウンサス取り付け後です…
好みの問題かもしれませんがもう少し高くても良かったです。
測定値は…
フロント61.5cm
リア 60.0cm
F8.5cm R2.5cm下がりました
ダウン量はフロント4cm程と聞いていたので、8cm以上も下がったとは驚きです。
結局、前オーナーと同じ仕様になっています。

元々の車高から8cm以上も落ちたので体感ではかなり低く感じます。
心配していた乗り心地は馴染んで来れば変わるかもしれませんが固く感じられ、ふわふわからポヨンポヨンしたように感じます。(あまり好きでは無い😅)
ちなみにホイールは購入時に着いてきたもので、クレーガー14インチです。
タイヤはヨコハマのエコス195/70R14で適正サイズです。

肝心のダウンサスにした理由ですが…ここまでで察しがつくと思いますが。
フロントのサスペンションが常にジャッキアップに近いほど高くて😅
八の字どころかソの字気味にみえていたり…
何より走行していてうねった路面でフロントタイヤが地面から浮いたり……ですが、GS120純正のFスプリングを探しても見つからず、いずれ純正スプリングが見つかったら交換したいつもりなのでスプリングのみの交換でした🤗