WRX STIの近藤エンジニアリング・極車高調・お知らせ・ローダウン・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例

皆さま、こんばんは〜
普通なら待ちに待ったGWですけど、よろしくないですね(T . T)

前にまつりさんが地元に遊びに来てくれたので洗車コラボを・・・
コーティング剤とか余ってたやつがちょうど良かったんで、まつり号に載せてたりしますw

まあ、家でやるとドッタンバッタン大騒ぎになるので素直に洗車場に・・・
来ていただいたついでに、色々と撮影をお願いしてました。

スーパーターボマフラーと化した純正マフラー。
まつりさんに聞くと、よく分かるぐらいまでの音量アップしてるらしいです🤣
近藤さん曰く、「完全に消音剤焼き切ってますわ・・・」と言わました・・・まだマフラー変えるのは先ですが・・・(汗)

お次に純正カヤバ足と極車高調の乗り比べ。
私はわかってるので今度にして、まつりさんに横乗りしていただきました。
驚きの展開過ぎて感動を超越してたようです💦
ローダウン量もこれなら分かるかな？

後期用カヤバ足はまだ乗った事がないので、今度乗せてもらおっと(^^)

ザックリ車高も計測。
まずはまつり号！

路面からフェンダー下までを計測としてます〜
シロクマさんの腕が伸びていますが、ご了承くださいm(_ _)m

フロントは680mm

お次にリヤ・・・

こちらも680mm・・・

お次はシロクマ号。
見るからに下がってますねぇ・・・

フロントは655mm。
という事は25mmダウン！

お次はリヤ。

こちらも655mm。
同じダウン量ですね〜

前後20mm→25mmダウンと馴染んで下がりました！

嵐山オフよりかなりイケイケな状態になってます〜
この後はテストも兼ねて芦有ドライブウェイに。

何故、こんなに馴染んだのかというと・・・
4月20日より車通勤がコロナウィルスのバカヤローで解禁されたので、新御堂筋を走ってたんですね😅
約1週間でここまで馴染んだという・・・

最初は新御堂筋の路面の悪いところでスプリングが硬い印象でしたが、先週末で完熟の域に到達・・・滑らかに走る足になってました〜
通勤で疲れが吹っ飛ぶぐらい感動🤣

もうオイル交換が近付いてました・・・とりあえず、来週前半に交換できるようにオートバックスに連絡を入れておこう(￣▽￣;)

最後は夕焼けを駆け抜けるvabさん・・・

そして、お知らせ！

・レカロ RMS 2700Gの取付について

　大幅に生産効率が上がったのか、RMS 2700Gが5月に入荷予定となり、5月10日にトライアルさんでシート取付が確定しました(汗)

・リベラルフルエアロ(WRX ADDICTION)の取付について

GWには間に合わず、5月中旬以降となりました。
コロナウィルスの影響がありますし、迎撃は難しそうなので粛々と取付しようかなと考えてます・・・