kamayan@青デルさんが投稿したプラグ交換・ダイレクトイグニッションコイル交換・フリードスパイクハイブリッド・GP3に関するカスタム事例
2020年11月23日 20時20分
kamayan@青デル
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Cartuneの皆さんフォロワーの皆さんこんにちは☺️
今回は昨日の続きでかつてのMy作業車として頑張ってくれてたフリードスパイクハイブリッドのイグニッションコイルとスパークプラグの交換の続きです。
昨日はフロント側作業して終わったので今日は後ろ側の交換作業を進めます❗
まず邪魔になりそうなワイパーモーターユニットを外します。接続コードは外さず邪魔にならない所へ置いておきます。
フォロワーさんの整備士である青霧島さんから後ろ側に手が入らない時はエンジン上部のインマニを外した方がいいとアドバイス受けましたが、作業には支障ないスペースがとれたので大丈夫でした。
イグニッションコイルを取り外す前に接続コネクターを外し・・
イグニッションコイルを引き抜きます。
プラグレンチ使ってスパークプラグ抜きます。
フロント側と違ってリア側は簡単に回りました❗
スパークプラグの焼け具合は・・
全体的にススっぽいです。
新しいスパークプラグ
逆の手順で装着～🎶
エンジンカバーが汚いのでフキフキ✨
乾く白っぽくなるのでアーマオールみたいなので艶出ししておきます✨
他の部分もフキフキ✨
これも装着前に水洗い💧
外した部品を元通りに装着していきます。
完成です‼️
試乗してみると、低速でガクガクする事も無くスムーズになりした！
加速もパンチがあるような感じですね🚗💨
一通りチェックしたあと妹夫婦にも乗ってもらったら直った喜ばれました👍️
