スカイライン GT-Rのrb26dett・リビルトエンジン・LINKS JAPAN・L-Specに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのrb26dett・リビルトエンジン・LINKS JAPAN・L-Specに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのrb26dett・リビルトエンジン・LINKS JAPAN・L-Specに関するカスタム事例

2018年10月26日 00時04分

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PURPLE《AND》ROCK'N日産 スカイライン GT-R R32

■NISSAN:R32 SKYLINE GT-R V-specⅡ ■TOYOTA:A80 Supra RZ 己の生涯で運命にして、唯一無二な2台の魂の愛機達! ロックバンド・CRAZEを深く敬愛し、我が彩は紫と定め、命を賭して闘う格闘家達を崇敬し、群雄割拠の戦国武将の生き様に果てなき浪漫を抱く。 SPORTS CAR・TOURING・MARTIAL ARTSを好む、越後ROCKERです★ 《STARTING UP -NIIGATA TOURING TEAM-》所属

スカイライン GT-Rのrb26dett・リビルトエンジン・LINKS JAPAN・L-Specに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

My BNR32 V-specⅡの新たなる心臓。

LINKS JAPAN製・リビルトRB26DETT L-Spec。

今年3月に今まで搭載されていた、新車時からのRB26DETTがヘッドガスケット抜けを起こしてしまい、ショップにてO/H+αでゆくか?いっその事、エンジン屋にてリビルトエンジンを購入して載せ換えるか?で悩みに悩み・・・

後者のリンクスジャパンというリビルド専門メーカーが、各箇所の見直し並びに手直し&WPC加工処理・組み上げ・バランス取り等が実施させた、多少の+αなリビルトRB26DETT・L-Specをチョイス&換装。

購入&載せ換えは、地元の日産プリンスにて依頼。

愛機を預けたのが7月下旬。運悪く盆休みが絡む時期の入庫となり、愛機帰還まで3ヶ月を要したが、つい先日に無事完了!

雪国である為に、本格的な慣らし走行は来年から(泣) 今年は少しでも距離を稼げるだけ稼いでおくかな。と。

また5年間、ローンレンジャーに返り咲いてしまった(苦笑)

惚れ込んでいる生涯の愛機に乗り続ける為には、こればかりは仕方のない事ですやね・・・。

苦労よりも満足の方が遥かに勝る!

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