MR2のMR-S・MR2に関するカスタム事例
2022年05月25日 18時55分
辺境伯トヨタ MR2 SW20
南信州の辺境に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) MR2には1型、3型と乗り継ぎMR2歴も35年目に突入しました。 今の3型GTは'94年から、エコカー補助金、割増税率の逆風と嫁さんからの廃車圧力に耐えながら維持してきました(笑) MR2GTとシエンタの2台体制の維持に苦労しつつも、最後のMR2オーナーを目指し、また理想のMR2GT完成のため頑張っています。
先程、トヨタ店へMR2GTの修理代を払いに行ってきた。
修理代1万8700円…痛い出費だけど致し方ない。
担当営業のK君に「新型シエンタは出るの？」と聞いたら「はい、7月に出ます」と言っていました。
あ〜僕のも遂に旧型か…。
ところで、トヨタ店の駐車場に今度はMR-Sが止まっていました。
サービスマネージャーのK君に聞いたら、「このMR-Sはシーケンシャルなんですが、ギアが抜けなくなり動かなくなったみたいです」と言っていました。
シーケンシャルはそんな事が起きるんですね。
もう何日か僕のMR2GTの引き取りが遅れたら、トヨタ店でAW、SW、ZZWのトヨタミッドシップ揃い踏みが見られたのですがねぇ…引き取りを急ぎ過ぎましたかね？(笑)
例のAW、「修理の目処が立ってきた」と言っていました。
でもパーツが中古なので曲がっていたりで、品質的にはあまり良くないと言っていました。
それにしてもネッツなら分からないでもないけど、まさかトヨタ店でトヨタのミッドシップの3車種を見る事が出来るとは…ビックリです。
