サニートラックの北海道・オッサンの朝活・BILS・全長調整式コイルオーバーに関するカスタム事例
2023年07月17日 11時41分
6号日産 サニートラック B122
昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です
ハイ🙋
毎度のいつものトコロです
祝日ですが
安定のボッチですね
BILS製全長調整式
コイルオーバーの試走です
ココに至る道のりで
キャブ調整の時も投稿した
全開チャレンジポイントで
今朝も同じように全開
減衰力は中間設定の20段
安定感が格段に向上
コニーの時は
ギャップを越えてから
一瞬遅れて路面状態が
伝わって来ていた感じが
舐めるように応答しつつ
即座に路面状態に反応
とにかく今までよりは
飛ばされたり
飛んだりしていた後の
突飛な挙動の収束が早い
3速全開状態の？？？キロ
走行中でも安心して
ギャップを越えられる
そんな感じです
やはり後ろの車高は
少し上がりましたが
車の挙動には影響を
感じてはおりません
とりあえず
サニトラ越しに見える
いつものイスで
朝食☕🍞を頂いて
ココから先の田舎の峠道を
2往復して
これ迄のコニーとの
違いを痛感しました
60㎜ストロークとは
思えない路面への追従性
フルバンプしてしまうので
ラインを変えて
侵入するポイントや
路面変化に備えて
60キロ迄減速していた
ポイントでも難なくクリア
途中で減衰力を更に硬めの
25段目に変更
以前投稿していた
キャブ調整によって
踏めなくなっていた
ポイントが攻められます
唯一の不満は
車体のピッチング挙動が
強くなった事
イヤ
侵入速度が上がっているから
仕方ない事ですね
とにかく大満足な感覚です
BILS製ショック
私ごときが申し上げるのは
僭越やもしれませんが
オススメのイッピンです😆
金沢さんの
「懇切・綿密・丁寧」な
神対応にも超好感です
やはり「良いモノは良い」です
