Sクラスセダンのベンツ遍歴 ⑤ W222 S550プラグインハイブリッドロング・追憶に関するカスタム事例
2023年11月21日 18時19分
Sクラス3台目のW222 S550プラグインハイブリッドロングです。
近年のモデルライフのサイクルに従って、Sクラスがフルモデルチェンジしました。日本の発表会は、日本丸だったでしょうか、豪華客船を借り切ってのものでした。はからずも招待を受けましたが、残念ながら、退院直後で、この発表会には参加できませんでした（1年後のグランドハイアットで行われたマイバッハSクラスの発表会には行くことができました。マークをあしらったケーキが出て、お土産はマネークリップでした）
客船の発表会に行けなかったこともあり、まだ店頭発表会前でしたが、ディーラーからの電話で、「一台入ってきて、自宅まで回送するので試乗してみないか」との誘いを受けました（自宅療養中のためパジャマ姿で試乗笑）
グレードは、S550ロングで、左ハンドル、色は黒、AMGラインではない標準仕様でした。
第一印象は、W221のキープコンセプト。張り出したフェンダーデザインなどはすっきりとしたデザインに改められていましたが、全体の雰囲気はW221を踏襲したもの。室内も、エアコン吹き出し口のカタチや大きくなったディスプレイと液晶メーターが新しいと感じた程度で基本デザインは大きく変わっていませんでした。
走りの印象も大筋同じ。でも、W221の後期から排気量がダウンサイジングされたエンジンは、自分の550よりもむしろパワフルに感じました。そして、アイドリングストップの不自然さは大分改善された感じがしました。私が乗っていたW221は初期モデルだったためアイドリングストップ機構は付いていませんでしたが、時折代車として借りて乗ったEやCLSには付いていて、国産に比べてギクシャクするので、オフにして運転した記憶がありました。
新しいもの好きな私はすぐに飛びつく‥ところですが、その頃、雑誌ですでにプラグインハイブリッドが遅れて登場するということが報じられていました。
迷いました。W221の後期で、マイルドハイブリッドとはいえ、すでにハイブリッドが出ていました。けれども、新しい機構のため色々な不具合が出ていたようで、Sクラスの重要な客先の法人需要（社用やハイヤーなど）に耐えられないという話を聞いたことがありました。
信頼性の高いV8にするか、少し待って新しいプラグインにするか‥。
（クルマの楽しみはクルマ選びの時がもっとも楽しいと私は思います）
W221に乗っていてよく言われたのは、「ガソリン食いそうなクルマに乗ってるね」ということでした。実際は、技術の進歩もあり、割と燃費は良かったのですが、側から見ると巨大で燃費の悪いクルマに映ったようで‥。
会合などに行くと、プリウス、アルファードやエスティマハイブリッドなどに乗ってくる人たちが多くなっていました。
新しい技術を試してみたいという思いもあり、プラグインの発売を待つことにしました。
待つこと1年弱‥11月に、プラグインハイブリッドが発表されました。
外板色はダイヤモンドホワイト、内装はナッツブラウン、オプションはAMGラインとショーファーパッケージを選びました。
そして右ハンドル。プラグインは右ハンドルの設定のみでした。この設定からも、法人需要の取り込みへの自信を感じました。
せっかくのプラグインなので、自宅の車庫に充電装置を付けました。
そして、2月に入り、プラグインが納車になりました。
プラグインは、日本では「S550」を名乗っていますが（ドイツなどではS500）、実際のエンジンはV6.3000ccのツインターボです。価格はV8のS550と同じでしたが、１台としてはほぼ上限いっぱいのエコカー補助金がでたので実際にはV8よりも安く買えるという恩恵を受けられました（補助金を受け取るかわりに、最低四年間は所有しなければなりませんが）
前のW221はディーラー下取り額が思いのほか安かったため、愛知の外車専門の中古車業者に売却しました。その差は50万ほどありました。
このW221の所有期間の間に、両親は共に、他界してしまいました。W221は両親を乗せた最後のベンツでしたので、思い出深いものがあり、残すことも考えましたが、同じようなクルマが2台、しかも大排気量のため自動車税が高かったこともあり、手放すことにしました。
納車されたプラグインの印象は‥
サイズはW221よりさらに拡大されました。
もう日本では、特に都市部で使うには、限界を超えたサイズです。都内の機械式のタワーパーキング駐車場で、W221時代は入庫できた所でも、たった数センチの拡大により、パーキングの機械装置の警告が鳴ってしまい、停められなくなったりと‥。拡大された全幅も他車とのすれ違いにかなり気を使います。
動力性能は、雑誌などではグレード名のごとくV8並みと書かれていましたが、どちらかというと、W220のS350のV6 3.7リッターに近い印象を受けました。確かにアクセルを踏み込んでエンジンとモーターをフル回転させるとそれなりの力感ですが、柔らかい踏み方だとエンジンがかからず、モーターのみでの加速ですので、V8には遠く及びません。
不満に思ったのは、エンジン音の大きさです。エンジンが回ってるアイドリング時はカラカラ、カラカラ‥とディーゼル車のような音がします。Q3のエンジンもそうですが、近ごろの欧州車のエンジン音は大きいなぁと感じました。
燃費については、期待したほどでもないなぁという感じでした。市街地半分、高速半分といった走行パターンでメーターの表示は、約11キロぐらいです。プラグインの利点、モーターのみで走行できるのは20キロぐらい。もっとも、普段使っているのが起伏がある長野の田舎道でしたので、平坦路ではもっとのびたのかもしれません。
充電は普通充電で4時間ほどかかりました。通勤のみ（片道5キロ弱）に使って、2日に1度の充電をすればガソリンを使わず電気のみの走行が出来ました。
最初の頃は面白がって充電していましたが、途中から面倒になって、走行時のチャージモードでの充電のみになってしまいました。
また高速道路でも意識してチャージモードで充電したり、モーターのみの走行にしたりの切り替えをしませんので、充分プラグインの効果を活かせず。
充電をしっかりしたり、走行時のモード切り替えをこまめにすれば、燃費はもっと良くなったのかもしれません。ただ、その操作もマニュアルでしなければならずそれが煩雑に思えて‥(^_^;)
乗り心地は‥
エアサスはいくらか改善。メカサスのかつてのベンツの乗り味に近く、エアサスである分、凸凹のいなし方が絶妙でした。ただ、車重が2トン中盤と重いため、その影響もあるのかもしれませんが。トランクの後輪車軸上にプラグイン専用のバッテリーが積まれ、トランク容量は他の222に比べ少なくなりますが、その「おもり」のおかげで、重厚な乗り心地でした。
ダメなのは、新車装着のタイヤの硬さ。ランフラットのためゴツゴツしていてノイズも高めです。雪道も走るので、冬場はランフラットではない同サイズのスタッドレスを履いているので比べることができ、特性の差を考えても、ランフラットのためだとわかりました。
操作感はW221とほぼ同じ。
私のプラグインは、ショーファーパッケージ付。前車のW221も同じような仕様のラグジュアリーパッケージというものを付けていたので222にも迷わず付けました。
ショーファーパッケージはその名の通り、主に後席の装備を充実させたオプションで、リアのシートベルト内にエアバッグが内蔵され、助手席側のみオットマンが付き（マイバッハはホイールベースがさらに長いのでスペースに余裕があるため両側に付くようです）、助手席のヘッドレストが電動可倒式に、前席のヘッドレストの後ろに後席用のモニターが付き、全ての席にマッサージ機能とカーブなどで自動でシートサイドが盛り上がるサポート機能が付いていました。
これらの装備も、最初の頃は面白がって使っていましたが、そのうちにあまり使わなくなり、「つけなくても良かったなぁ」と感じました。
マッサージ機能は走行中の運転席でも作動しますが、1番強いモードを選んでも、ただボコボコ動いているだけ‥といった感じであまりマッサージされているという効果が実感できず。
また、助手席のヘッドレストを可倒させてのショーファーモード選択をすると、後席からの眺めは良くなりますが、なんと倒れたヘッドレストで助手席のドアミラーが隠れてしまい、その視界はほぼゼロに‥。ベンツらしくないセッティングでした（メーター内のインフォメーションに「走行中は視界を確保できなくなるので注意して‥」という警告は出るのですが）
そして、リムジンについているような、走行中の前席と後席間の会話を聞こえやすくするための補助装置でマイクスピーカーシステムもつきますが、ハモって聴こえる感じが気持ち悪いので、買ってから1度しか使いませんでした。
W221よりさらに快適装備が増えましたが、正直、私には使いこなせないですし、主に運転手の役回り🙀
悪いことばかり書きましたが‥安心感はさすがにベンツのSらしくて、長距離でも疲れが少なくそれが一番の長所だと思いました。
222.Sクラスの中でも、このプラグインのみ７年の保証となっている点も大きなメリット。新しい機構が多いクルマでしたので、走行距離が増えることで、トラブルが起きる可能性が高く、ひとまずは安心かなと思いました。
そして、自動車税が、排気量の減少と軽減税率の適用などで、大きく下がることも魅力でした。
尚、その後グレード名が変更され、途中からは「S550eロング」という名称になりました（短くていい^ ^）
以上がプラグインに関する私の印象でした。
※私事 本日49歳に…。LINEなどメッセージありがとうございました😊
（S550ロング…友人所有）
（S300h…ディーラー代車）
（S400h…ディーラー代車）
（マイバッハS560…先程の黒いS550ロングの友人の次のクルマ）
（いつの時代のどのモデルでも、Sクラスの長所は長距離長時間運転しても疲れにくいこと…。）
（落下物がヒットしてバンパー破損…捕まってるわけではありません😅）
