5シリーズ セダンのもこ太郎さんが投稿したカスタム事例

テールライト取り替えしました😏

昨日の日中に作業したので地獄のような暑さで舐めてました😭

余りの暑さに配線の取り回しがかなり雑になってしまいました笑

写真はライトがiPhoneで撮影するとチカチカ　フラッシュして綺麗に取れませんでしたが、問題なく点灯してます。

交換は基本的にプラグアンドプレイなので簡単です。

トランクの天井の内張がピンで止まってるので内張剥がしなんかで外します。

真ん中の工具が入ってるボックスはフックに引っかかてるので外すだけです。

てか工具が入ってるって知らなかったです笑

あとは内張の内側にトランクのカプラーとナンバー灯のカプラーがあるので外します。

これで天井の内張は剥がれます。

左テールライト内側になります。

８ミリの六角1箇所でステーに止まっていて左端の爪で引っ掛けてます。ここだけはディープソケットがないと届かないです。

カプラーは純正は一つのみです。

社外テールを取りつけます。

青○が純正のカプラー
赤○がシーケンシャルのカプラー
緑○が右テールライトに同期

カプラーオンで付け変えるだけです。
シーケンシャルのカプラーには付属の配線を繋ぎます。（左外側赤○コネクター）

同期の配線はトランクの天井を這わせて右内側のテールライトに繋ぎます。

内側のテールライトはこれで終わりです。

左外側のテールライトです。

青○が純正のカプラー
赤○がシーケンシャルのカプラー
緑○がライトの固定箇所

トランク側の内張は部分的に外せばテールライトにアクセスできます。

外側テールライトは８ミリ六角3箇所で固定されてます。

1番外側のナットはステーに挟み込み固定しているので緩めるだけにします。

ここはトランクのスプリングが邪魔してるので、エクステンションバーがあると便利です。

ライトを外す時は挟み込んでるナットをスライドさせながら穴から外す感じです。

青○は純正のカプラーに付けるだけで、赤○は付属の配線で天井側にトランクのアームの中を通して内側のテールライトの赤○に接続します。

右側のテールライトも基本的には同じ要領で作業します。

ただ右側のテールライト外側にはオープニングセレモニーのカプラーがあるので付属の配線を使って繋げてヒューズからアクセサリー電源を取ります。

もうこの段階では暑さにやられて、早く作業を終わりたくて40アンペアに被覆を剥いた線を無理やり挟み込みました。

ちなみに電流の流れは個体によって違うかもしれませんがヒューズを抜くと基盤の通電側に色が付いてます。

この接続方法は自己責任なので真似しないように、、、

まぁ配線にヒューズ菅が付いてるので、最悪な事態にはならないと思いますが、、、

と言うか40アンペアのヒューズ電源取り出しは何処さがしても売ってません😰

ここから電源取り出ししたいなら　ヒューズの角を削って半田付けするしか方法がないかも？

時間がある時に40アンペアの左上にある水色の15アンペア シガーソケットで電源が取れるか試します。

これでテールライトの交換は完了なので元の手順で内張りを戻せば完了です。

作業をしててめっちゃ焦った事が一つだけあって　

一通り配線を繋げて点灯確認をしたんだけど、ウインカーは点灯するけどブレーキとテールが付かない😭

純正を付け直したら正常に点灯するから不良品なのかと思ったけど　どうやら　この社外ライトはよく仕組みはわからないけど　オープニングセレモニーのアクセサリー電源からテールの電源を取ってるっぽい

点灯確認の時はまだオープニングセレモニーの電源を繋げてなかったのでめちゃくちゃ焦った笑

純正のカプラー接続だけだと点灯しない謎仕様になってます。

あとはトランクのアームにシーケンシャルの配線を通すのは配線通しより細い針金のが楽だと思います。

フィッティングはそこまで良くありません笑

と言うかマフラーを交換した時のバンパーの取り付け位置がズレてるかも？

暑さで適当に合わせただけなのできっちり調整すれば良くなるかもしれないです笑