510の旧車はスポーツだ！・スギノワークス・L13かい？1300・水漏れは怖いに関するカスタム事例

さてさて始めますか！
何を？

平日限定の看板出して

師匠にお願いして

異音and水漏れ、そしてスペシャルパーツゲットしたので😍下ろします

とうとうエンジンスタンドも買いまして😁

エンジンをぐるぐるしてやります

このエンジンは腰下は何もしてなくて、でも減速する度にジャーガラガラと異音がしてて、だんだん大きくなってきた。

最初よりは減ったけど、水漏れしてました。
まぁ、これぐらいなら〜って放置してましたが

ヘッド下ろすか？
悩みましたが、ここまで来たので下ろしてみると…

　各ピストンにしっかりと水が回ったあとが💦

ヘッドボルトも緩かった？！
なぜ？？
そしたら、中からはねじ山がいっぱい😂

タカさんに聞いたら、エンジンの中央あたりは、オーバーヒートでの影響を受けやすく。
こうなってしまうと😰

シマちゃんやばかったね😆

その後ボルト刺してみて、まだトルクかかるかも？！で組んでみたけど、6キロもかからないうちに逃げてくる…

どうする？おろしてやる？😆😆
と、なぜか？！楽しそうな師匠🤣

組んでから、一年5.000キロくらいか？
ピストンも暴れた跡があったし…

チェーンガイドも当たってないところがあったりと、😅

とりあえず、師匠に補修部品をお願いして、まだ来週と言うことに😢

まぁ師匠と話して、一服してるのも楽しいので、申し訳無いけど、また来てもらうことになりました👍

その後、カムスプリング入れ替えたり

タップ当てたり

つなぎ洗ったり🤣

ヘッドの歪みも最低限よ範囲で収まってたので、よかった。

L18フルカウンタークランクに、89ピストンか😢
どっかに落ちてないかな🤣🤣🤣

とまぁ、叶わぬ妄想は置いといて、仕事終わりに掃除して来週に備えます。

来週には😍😍
もう、ビンビンだぜ〜