スカイラインのあなたの愛車のカスタム遍歴・34祭り・梅雨入りに関するカスタム事例
2023年05月29日 23時50分
田舎でER34に乗ってる牡です 歴代車種→アルテッツァRS200AT→MR-S中期6SMT→MR-S前期5MT→Z33前期バージョンS→BRZ前期6MT→ER34GT-T前期5MT 足車としてbB Z煌も乗ってます 無言フォローOKです！
みなさんこんばんは
九州も梅雨入りしたみたいですね〜
私ごとですが日曜日から熱が下がらなくて寝込んでます
暇なので今週のお題に乗っかろうかと
全部書くと時間かかるので大まかな内容ですがよろしくお願いします
まず納車直後の仕様です
ショックが抜けてるダウンサスが付いてたのでTEINのFLEX Zを入れてます
また純正ステアリングからナルディクラシック+ラフィックス2
運転席シートを純正からZETAⅢ typeXLに交換
シェイクダウン前にマフラー交換しました
シェイクダウンの結果、普通に走るぶんには問題なかったです
サーキット走るならバネレート上げたりして足回りを固めないといかんです
34祭りに向けての準備
ラジエーターを純正からKOYORADの銅2層に、ついでにNISMOローテンプサーモスタットを入れて冷却効率をアップ
そして純正インタークーラーからトラストのインタークーラーに交換してパワーアップを狙います
そしてURAS TYPE-Rでフルエアロ化
フロント片側18ミリ、リア20ミリのワイドボディ化
ヘッドライトカバーもURAS製を選択
ツライチに近づけるために20ミリのワイトレを入れてます
大きなトラブルもなく無事に34祭りを満喫できました
以前から燃調がおかしかったので原因を探ってたら元からついてたHKSのブローオフバルブのせいだったことが判明…
純正のブローオフに交換してもらいました
音量が少し物足りなかったので安かった触ストを入れました
ちょうどいい音量かつ少しパワーが上がった気がしますw
いまのところこれくらいですが近いうちにデフとハイキャスキャンセルします
デフは希望だったNISMO製を入手できました
NISMOデフはいまめっちゃ高いです…
ハイキャスキャンセルロッドは溶接マシマシのちゃんとしたやつを入れます
昔はハイキャスキャンセルすると車検NGだったんですが今は車検通るので安心です
以前から頼んでる岡ちゃんウォーターテンプ3の納期がまだ未定なので別の水温計を一時的に導入するかもしれません
同時にブーストコントローラーも入れる予定です
