RX-8のsard・キャタライザー交換・イグニッションコイル交換・ラジエーター交換・イリジウムプラグに関するカスタム事例

10万キロのテコ入れがやっと終わります。

メインはSARDスポーツキャタライザー。
他にはブレーキパッド、ラジエーター、ファンモーター２対、サブタンク、クーラントのホース類一式、フロントメンバー補強ステイ、フロントロアアーム補強ステイ、イグニッションコイル、イリジウムプラグ、エアクリボックス前のジャバラホース。

全て新品交換です。

あとクラッチのリペア。
寒い日のエンジン始動の時だけクラッチがスカスカになる謎の症状。
エンジンをかけると２０秒程で元に戻ります。
春になったら症状は全く出ません。
マスターシリンダーやレリーズシリンダーが劣化してきたなら、冷えてる時じゃなく温まった時にスカスカになると思うんだけどなぁ。　

とりあえずエア抜きしてクラッチリペアキットで様子見です。

ホース類は熱による劣化を考えてシリコン製にしたかったんだけど、予算的にキビシかったので純正品です。

しかしホース類一式でお願いしたのにヒーターホースだけ入ってないっす(>_<)

仕方ないのでヒーターホースだけは後日
シリコン製に換えるかな。

ブレーキパッドはまだ１万キロくらい大丈夫だよって言われたんだけど、買い置きがあったのでついでに交換しました。
WABER SPORTSのキャリパーカバーは外しちゃいました。
ヤフオクかメルカリ出品したら売れるかなーって思ったけど、メンドーなんで廃棄物かな。

後日ヒマがあったらキャリパー塗装しようかな。

ついでにオイル交換もお願いしました。
前回交換からまだ2000キロですが、８ヶ月経過してるので劣化してるでしょう。
夏用にWAKO'S 4CT-S 10W-50の硬めのオイルにしました。

夕方に一通り作業が終わったので、ちょっとだけ試乗しました。

交換前と別の車のようになりましたよ。

アクセルレスポンスがめちゃ良くなって、トルク感と吹け上がりが全然違います。
めっちゃヌケるー↗

何より音がヤバぃ(@@;)

めちゃめちゃイイ音やぁ♪

回した時の爆音もハンパないっす。

そのまま乗って帰りたかったけど、コペン乗ってきてしまったし、オイルがたまたま在庫切れだったので、最終点検とオイル交換を残してショップをあとにしました。

次の休みまでお預けですが、これから自宅マンション前のエンジン始動は気を使うなぁ(^◇^;)